杭州修路铺沥青800万平方米 如何“最多挖一次”

    记者日前从杭州市城管委获悉，刚刚过去的2017年，杭州市城管部门对市区55条道路实施了“有机更新”，让城市道路修复质量有保证，除了道路基层无病害，路面无沉降、无裂缝、无明显补丁以外，道路上的设施还要齐全完好，杆件、标识、弱电箱体等设施设置简洁、有序、美观。

    据了解，在2016年G20峰会后，为巩固道路整治成果，杭州市出台了《关于巩固G20杭州峰会整治成果，进一步推进市区城市道路有机更新的实施意见》。

    据统计，55条道路的“有机更新”共处理道路病害475万余平方米，摊铺沥青路面846万余平方米，铺装人行道106万余平方米，并更新完善盲道1.2万平方米，改造坡口127处，更换平侧石10万余米，同时还提对5600余座市政管网检查井进行了提升改造。

    在“有机更新”过程中，杭州市拱墅区将这项工作与城市美化工作相结合，不仅对赵伍路、和睦路等10条道路进行了提升改造，还同步开展了“拉链马路”专项整治工作。

    什么是“拉链马路”？顾名思义，就是那些因为修水管、装电缆等原因，后天今天挖明天填，后天挖大后天填的马路。在一些地方，这种对道路频繁开挖的现象屡见不鲜。或许，在你的家门口，现在或以前就出现过类似的情形。马路反复开挖，与部门间缺少协调、政府缺乏统一规划离不开。

    为了解决这样的问题，2017年，拱墅区建立了一套“拉链马路”指挥系统，将全区所有建设主体单位统一纳入，建立含20个行业主管部门、9个管线单位、10个街道在内的100人管理网络。全区的马路，一年里有哪些工程要开挖、什么时候开挖、哪个部门开挖，在年初就已经定好。即便遇到“计划外”情况，例如管线抢修等，建设建设单位要在微信群里将临时开挖信息提前发布，避免反复挖掘。“举例来说，本来一条道路，前后一个月里要开挖3次。经过我们的协调之后，三家单位同时进场，开挖一次完成施工，效率提高了，对道路的保养也更加有利。”相关负责人告诉记者。