杭州交通部门:私家车变“专车”,一发现就查处

11.01.2015  12:31

  价格较高、提供类似于出租车点对点高级客运服务的“专车”,到底有没有涉嫌非法营运?混迹其中的私家车,是不是“黑车”?这几天,“专车”之争再次成为大众焦点。

  对此,交通运输部发声:“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营,让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。

  昨天,杭州市交通部门也对此作出回应:将加大巡查力度,严查私家车变身“专车”。另外,关于“专车”的相关政策也正在研究中。

  去年11月,杭州开出专车服务首张罚单

  通过软件平台发布、正规的租赁车辆、有劳务派遣合同的驾驶员,这样“1+1+1”模式的专车服务,目前法律方面尚属空白,因此不违法。

  然而,并不是所有“专车”都是正规的租赁车辆,还有不少私家车混迹其中。

  去年11月,杭州市运输管理局就曾认定一辆无租赁备案、无道路运输经营许可从事出租车经营的“专车”为非法营运,开出了首张针对专车服务的罚单。

  这辆“专车”,是通过打车软件约到,并且可以通过打车软件支付车费。

  打车软件都称:只与正规租车公司合作

  对于交通运输部“鼓励创新,但禁止私家车参与‘专车’经营”的说法,昨天,部分打车软件公司也进行了回应。

  快的打车公司相关负责人告诉记者,信息平台与具有相应资格的租赁公司以及劳务公司签约,并会不定期进行抽查,如果发现问题会要求对方整改,如果再犯,就取消合作关系。

  Ubei表示,只和正规的租车公司合作。

  也有消息称,易到用车旗下从事汽车租赁等业务的“易到租车”将于近日成立,此举将解决一直困扰专车软件公司的政策合规问题。

  而滴滴打车相关负责人始终无法联系上,其认证为“北京小桔科技有限公司”的官方微博,转发了交通运输部的说法,并加上了一句其对该说法的理解:“交通部:滴滴专车合法。

  私家车混迹租赁车辆,或存故意“放水”现象

  然而,尽管软件平台都称自己只和正规租车公司合作,但之前记者多次暗访也都发现,确有不少私家车混迹其中。

  记者了解到,单纯的“黑车”,是无法打着“专车”的招牌的,因为要做专车,就必须配有专车软件的司机端,这个司机端必须由软件平台进行信息匹配审核才能使用,即使司机自行下载,也没用。

  为什么私家车会混迹其中?深究下去,一个原因是汽车租赁公司为了增加车辆保有量、抢占市场份额而让私家车代替原本“合法”的租赁车。

  而另一个原因,则是部分软件平台“放水”,同样也是为了抢占市场,而对信息并没有进行严格审核。

  杭州交通部门回应:“专车”相关政策正在研究中

  记者了解到,近期运管部门将会加强路面巡查,对有违规运营嫌疑的私家车将依法进行询问调查,一旦查实,将发现一辆处理一辆。

  市车管局也提醒各租赁公司,招纳私家车辆进行服务,一旦查实后不但要面临运管部门的处罚,车管局也会对涉事租赁公司进行处罚。

  市车管局提醒乘客,在消费“专车”服务时,可要求对方提供相关租赁证件,以最大程度保障自身利益。同时,即使是不违法的“专车”,也存在责任主体不同,有突发状况追责也不同的问题。

  记者了解到,“快的”打车将成立一亿元的乘客“先行赔付”基金。将来如有用户发起赔付申请,经快速审核后,“一号专车”将按相关法律法规,以及相应的赔付标准从基金中拿出钱向乘客实施“先行赔付”,以此让乘客解决“出事故说不清”的问题。

  而“不违法”的“专车”发展前景以后会怎么样?记者从杭州交通部门了解到,相关具体政策仍在研究中。

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