北京机场高速治堵方案出炉 五元桥段增车道

10.05.2015  19:31

  昨天,北京市交通委公布多项治理机场高速拥堵的方案,其中,机场高速进京方向五元桥段增加一条减速车道,预计5月20日完工,届时,温榆桥至五元桥这段常堵路段将提速30%。另外,京密路将通过架高架桥方式提升为快速路,机场进京再增一条快速路。姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路,机场二高速可直接通至三环。预计两条路均年内开工,2018年实现通车。
  京密路架高架
  机场进京再增快速路
  在北京市交通委昨天公布的方案中,最受瞩目的是京密路提级的消息。据了解,京密路起点为东直门,终点为市界密云古北口,全线约长123公里。记者注意到,2013年下半年,京密路改造工程就已做前期工作,当时北京市路政局悬赏100万征集设计方案,按照初步设计,时速定为80-100公里。
  据北京市交通委路政局相关负责人介绍,此次改造的为三环路三元桥至京平高速路段,全长13公里。提级改造采取架高架桥方式,即在原有道路上面再建一条快速路。在五环外采用四上四下设计,五环内为三上三下。预计,该道路年内开工,施工过程中会对原有京密路通行造成影响。另外,还会涉及沿线少数路段的拆迁工作。
  据了解,目前,京密路是顺义通往市区的重要道路,因此早晚高峰时段暴堵,十几公里要走半个多小时甚至更长。改造后,按设计时速算10分钟内即可走完全程,不仅可有效分流机场高速压力,更为顺义市民进市区提供方便。
  姚家园路提级
  机场二高速直通三环
  解决机场高速拥堵的第二招是,将机场二高速进一步向市内延伸。目前,机场二高速只通行至五环路的平房桥,五环路为分流机场客流承担巨大压力,平房桥也是常堵点,在高峰时段,甚至会影响与五环路平房桥相接的京通快速路。
  按照交通委公布的方案,机场二高速将继续从五环路平房桥向市内延伸至三环的长虹桥。城市主干道姚家园路连接两座桥的路段,将改造升级为全长七八公里的快速路,道路的红绿灯要全部封闭。
  据介绍,姚家园路的提级形成东部地区去往机场的完整快速通道,分流首都机场压力,同时改善平房桥拥堵的现状,拥堵的姚家园路也将变成城市快速路。
  五元桥下增车道
  拓宽机场高速瓶颈
  除了京密路和姚家园路提级,首都机场高速本身也有改造。北京市路政局相关负责人介绍,2011年,机场高速进京方向免收通行费后,车流量猛增。到2014年,进京方向日平均交通量达到18万辆,五元桥断面高峰小时车流量达到14.5万辆/日,为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。
  交通部门的调查报告显示:拥堵集中在温榆桥至五元桥进京方向,7.5公里路段上,平均车速只有每小时15公里。此次改造,便是要拓宽五元桥东的瓶颈路段。
  据了解,进京车辆途经五元桥后便是五环出口,从机场高速进五环,车辆需减速。另外,桥下3条直行道变成两条,另一条用于右拐入五环,通行能力下降明显,因此这里也成为机场高速的瓶颈。此次要将桥下隔离带从3米缩短至1米,桥下护栏从1.66米缩至0.66米,这样桥下腾出3米空间,增加一条车道,这条道将作为机场高速进五环的减速车道,另有3条车道保持直行。

 


  预计该工程于5月20日完工,施工时间为凌晨0点至5点,占两车道施工,行驶车道变为一条。改造后,预计温榆桥至五元桥进京方向可提速30%。
  机场快轨西延
  与地铁5号线换乘
  除了道路改造,北京市交通委还将在机场快轨以及机场巴士专线上下功夫。机场快轨将从东直门西延至北新桥,实现与地铁5号线换乘,今年上半年开工建设。
  改造后,地铁部门计划新购置8组列车,扩建车辆段并对东直门站进行改造,使运行间隔从7.5分钟缩减至4分钟。2017年,市民将实现在东直门直接办理值机。
  今年,交通部门将在机场高速,二、三、四和五环路增加可变信息显示屏,以增加机场高速路及周边路网状况的信息提示,引导车辆选择最佳路线,分离过境车辆。
  机场巴士线路和酒店专线也将扩大覆盖范围,比如尝试开通辐射至市域内中、高端酒店的巴士专线,为旅客提供“门到门”服务。