“十二五”期间，金华市高度重视城市公交优先发展，把实施公交优先战略放在建设精品城市、提高人民生活质量的重要位置来抓，通过打造“综合公交、智慧公交、快速公交”，目前，全市公交班线达344条，公交车辆2421辆，港湾式停靠站2738个，公交首末站36个，出租车3704辆，分别比“十一五”末增加80%、94.5%、80%、99.3%和11.2%。建设公交专用道38.34公里，投放公共自行车3.09万辆，开通快速公交线路2条，均实现零的突破。市区公交分担率较“十一五”末提高5.2个百分点，公共自行车单车利用率达92%，市区公共交通乘客满意度提高至87.3%，初步实现“以快速公交为骨干，以常规公交为主体，以出租汽车、社区巴士、公共自行车为补充，绿色交通为特色”的发展目标。一是完善基础设施，打造综合公交。加快推进公交站场、枢纽站、首末站、港湾式停靠站等公交配套设施建设，加大公交车更新力度，市区增建公交首末站，中心城区公交站点500米半径达96%。同时大力推进“公交+慢行”模式，将公交站点与城市绿道、公共自行车租赁点有机衔接，已建成绿道80.8公里，500个租赁点1万辆公共自行车实现24小时租借服务。二是创新管理模式，打造智慧公交。以开发公交智能调度系统和推进“互联网+公交”为两大抓手，拓展公交IC卡的应用范围，实现与全国50余个地市互联互通。投资500余万元，建成集乘客服务、运营管控、应急指挥、数据信息于一体的公交智能指挥调度中心。开发“金华行”微信公众平台，涵盖公交线路实时跟踪、IC卡余额管理、自行车卡网上充值、汽车违章及时查询等多项功能，目前粉丝量已超40万。三是引领城市发展，打造快速公交。快速公交1号线、2号线打通市区南北、东西交通大动脉，形成公交网络化，采用全国首个纯电动公交车型，全年减少柴油消耗730吨，减少二氧化碳387吨（0.53），减少烟尘730吨。1号线投入运营以来，每天客流在2万人次以上，最高峰值已超过3万人次/日，2号线也已投入运营，向城际延伸的3、4号线也在筹备中。同时倡导路权优先，建设市区公交专用道，目前已累计43公里，提高公交专用道的线网覆盖面。（金华市交通运输局报送）