有的人坐电动公交车为啥会“头晕”?

31.03.2015  10:22

    杭城街头,纯电动公交车随处可见。本报记者 林云龙 摄

    杭城公交车陆续换成纯电动车型后,少数乘客感觉有些不适

    厂家释疑:车辆电磁辐射比手机还小,乘客不适可能和起步加速稍快有关

    目前厂家正在对比亚迪公交车进行限速调整,调整后起步加速将更平稳

    从去年10月开始,杭州街头陆续出现了“比亚迪”纯电动公交车。零排放、零污染、低噪音的纯电动车,乘坐时感觉比较稳当,没有燃油公交车那么晃。

    不过,最近有不少乘客向本报反映说:“自从部分公交线路换了纯电动公交车后,刚开始坐的时候,感觉有些不适,特别车辆起步的时候,会出现头晕、甚至呕吐的症状,这到底是怎么回事?

    昨天,带着乘客们的疑问,本报记者采访了新能源公交车的生产厂家——西湖新能源公司,为大家答疑解惑。

    自从换了纯电动公交车后

    少数乘客刚开始坐觉得有些不适

    网友“Emopanda ”是杭州199路和156路公交车的常客。他说:“平时都坐这两趟公交车上下班,一直都正常。但自从156路换成纯电动公交车后,坐在车上老是会头晕。

    他说,一开始以为是个人体质问题,后来无意中问了些朋友,他们坐156路纯电动公交车时也会出现头晕的情况。

    记者调查发现,跟网友“Emopanda ”有类似感觉的乘客还有不少。在杭州大厦公交站台,记者随机问了几位乘客,周女士表示坐其他公交车不晕车,一坐上156路,就觉得有些不舒服,“站着稍微好一点,坐着更难受。

    从来不晕车的钱先生也说坐156路有点难受,“感觉一顿一顿的,不舒服。

    网友“丫娅呀”也是156路的老乘客了,每次都是从起点站坐到终点站,“换了纯电动车后,每次坐车都觉得累,有几回还晕车过,坐其他公交车就没事,是电磁辐射吗?

    随后记者又体验了11路、186路等纯电动公交车,可能是坐的路程比较短的缘故,没有感觉明显的不适,一路上都还比较平稳,就是“嗡嗡嗡”的声音听着不太舒服。

    在186路上,记者碰到接孙子放学的徐淑芬阿姨,她说刚开始几天坐这车不太舒服,“感觉头晕有点恶心,孙子也感觉不太舒服,当时还以为是吃坏肚子了,但坐得多了,就慢慢习惯了。

    体验

    释疑

    为什么有的人坐纯电动公交车会感觉头晕?

    听听生产厂家和医生都是怎么说的

    为什么有的乘客坐纯电动公交车会出现不适?记者带着大家的疑问采访了“比亚迪”纯电动公交车的生产厂家西湖新能源公司,并咨询了杭州市三医院神经内科和杭州市中医院耳鼻喉科的专家。

    疑问: 是因为电磁辐射吗?

    厂家:辐射比手机还小

    因为是纯电动公交车,所以不少人提出疑问:“会不会是因为电磁辐射?

    现在杭州街头的纯电动公交车几乎都是比亚迪K9车型,蓝白相间的车身,清爽大方。这款车不像有辫子的电车一样需要依赖电网,而是完全靠蓄电池的电量行驶,不仅清洁环保、零排放、零污染,还不受电网限制行驶。

    每辆车有3组电池,车厢前部通道的左右两侧各有一块电池,算一组;车厢后部乘客座位下面有一组;另外车顶天窗附近还有一组。

    西湖新能源公司的工作人员告诉记者,纯电动车采用的是直流电,它的频率是0。那么,这样的低频率会不会产生辐射呢?

    该工作人员带着简易的辐射测试仪现场做了检测,在一辆运行中的纯电动公交车上,仪器显示电场强度为1—2V/m,磁场强度为2—4A/m。

    电场强度和磁场强度是辐射检测的两个重要指标,这两个数据代表什么意思呢?

    工作人员解释,在1赫兹至8赫兹的低频率范围内,国家标准所规定的公众曝露控制限值,电场强度为8000V/m,磁场强度为500A/m。也就是说,在纯电动公交车运行过程中,测出的电磁辐射比一部手机的辐射还要小得多,基本可以忽略不计。

    随后该工作人员还向记者提供了一份第三方电磁辐射检测报告。根据该报告,车速在40公里/小时,车厢电场强度是0.31—0.94V/m,磁场强度为0.02—0.03A/m。

    所以,大家不用担心纯电动公交车会有电磁辐射。

来源:今日早报        作者:记者 章高航        编辑:高婷婷