杭州地铁1号线延伸段最快月底开通 可分流文泽路站近半乘客
浙江在线杭州11月10日讯(浙江在线记者/黄兆轶 实习生/屈霞 通讯员/吴艇 编辑/汪江军) 最快就在这个月，杭州地铁又要开通一段新的线路了。
目前，杭州地铁1号线下沙延伸段3个站点已通过试运营基本条件评审，开通在即。今天下午，浙江在线记者探营延伸段文海南路站，揭开新站点的神秘面纱。
下沙延伸段开通后，将进一步缩短下沙与杭州主城区的时间距离，极大方便下沙高教东区7所高校数万师生和下沙江滨居住区居民的出行，同时缓解地铁文泽路站节假日大客流压力。
延伸线新开通的三个站点，内部装饰和之前开通的站点风格类似。下沙延伸段最快本月底开通
杭州地铁1号线下沙延伸段是1号线向东的延续，整条线路长5.6公里，共设文海南路、云水和下沙江滨三个站点。工程于2012年5月动工，2015年10月31日通过试运营基本条件评审，最快可在本月月底正式开通试运营。
浙江在线记者今天下午进入文海南路站探营，站点的内部装修已经基本完成，自动售票机、安检仪器、进出闸机等都安装完毕，总体感觉与1号线延伸段其他站点并无区别。其他两个站点的进度与文海南路站基本同步。
记者了解到，文海南路站位于下沙2号大街与23号大街交叉口，开通后暂时开放C、D两个出入口；云水站位于下沙2号大街与25号路交叉口，开通后暂时开放B、C两个出入口；下沙滨江站位于25号路与听涛路路口，开通后暂时开放A、B、C、E四个出入口。(后附各站公交图表)
“延伸段开通后，会方便下沙高教东区7所高校和下沙沿江住宅区居民的出行。同时，因为站点分流，之后文泽路站的大客流压力也会缓解。”杭州地铁集团办公室主任助理吴艇说，以往文泽路站作为高教区唯一的站点，15所高校学生都会扎堆在此上车，节假日排队情况更是严重，日客流量超过10万以上。
延伸段开通后，西边8所高校依然以文泽路为出行起末点，而东边7所高校以及住宅区客流则会分散到文海南路等站，相当于减轻了文泽路站一半的客流压力。
延伸线串联多所学校和多个小区出行
文泽路站作为地铁1号线首末站已有3年历史，文泽路站也是整个杭州下沙高教园区最主要的地铁站，周围15所高校十几万学生客流集中于此。
浙江经济职业技术学院向西步行500米就是文海南路地铁站。原本，浙经院的学生去市区通常要坐公交到更远的文泽路转地铁，遇到高峰往往打车去地铁站，“运气好的话就打表一车15元，运气不好按人头一人15元。”浙经院李同学说，“再过段时间地铁通了，两三分钟就走到了，不花打车钱。”
除了浙经院以外，浙江水利水电学院、浙江工商大学、清雅苑小区和宝龙城市广场等也在文海南路站附近，家住清雅苑的孙大爷就表示自己以后会选择到新站点坐地铁，因为对于他们老年人来说往前一站，坐到位子可能性更大。
云水站位于6号大街和25号大街交叉口，周围文海小学、文海中学、杭州四中、杭州电子科技大学软件工程学院、金沙学府、海天城等环绕。
而下沙江滨附近则是各种小区林立，宋都·晨光国际、世茂江滨花园等集中着许多上班族。
节假日，文泽路地铁站外出租车排起长队。延伸线缓解下沙打的乱象
下沙地铁延伸段的开通，不仅方便了沿线居民的出行，同时也对缓解下沙出租车存在的顽疾起到了缓解作用。
延伸段三个站点未开通前，文泽路站就是高教园区客流的集散中心，浙江在线前期多次现场暗访发现，下沙出租车在节假日、寒暑假、雨天等客流密集的特殊时段，往往出现强行拼载、漫天叫价等乱象。
“地铁延伸段开通后，这个情况会缓解很多。首先就是客流分散了，沿线多了三个站点，那么学生可以按照自己的目的地在不同车站下车，到达时间也分散了，所以想大规模的进行拉客已经不现实。同时，地铁站点多了以后，很多学校、小区与地铁站之间的距离近了，需要打车的人数也下降了。”下沙处稽查一中队队长金瑞林说。
“目前，我们已经和下沙警方联网，今后会利用他们的摄像头多进行非现场执法，打击违规现象。”金瑞林说。截至今年10月底，下沙处一共查处出租车违规案件290起。