浙江“最后的绿皮火车”成热门 乘客享怀旧风

27.10.2014  11:42

  10月23日7时40分,伴随“咣呲咣呲”声响,笔者乘上了从温州开往兰溪的我省最后一列对外营运绿皮火车。

  K8478次列车总共8节车厢,与笔者一同上车的有上学、务工、经商者,也有手提肩扛农副产品的沿线村民,其中夹杂着不少像我这样专门为了过把绿皮火车瘾的游客。“听说最后这列绿皮火车也要停开,所以赶来最后感受一下”,同行一位揣着“大炮”相机的摄友,流露出和笔者同样的情结。

  站站让道,几如“蜗行”

  列车驶出温州,沿路如画风景,不时勾起人们的昨日思绪,车窗内,绿色车皮、绿色座椅、绿色灭火器;车窗外,群山连绵、绿色葱茏,桥隧密布、风光无限,难怪这条线路被网友誉为“浙江最美铁道线”。

  乘务员向笔者介绍,绿皮火车多为上个世纪90年代所造,目前已停产,根据铁路车厢30年使用年限,即便是最新的绿皮车,也已进入暮年。老牛拖破车,奔跑至今的这些绿色火车,几如“蜗行”,不仅由于车况原因,还因为“路权”最低,站站都要让路,列列都要让行,停车、晚点家常便饭。除了车慢,还有上厕、就餐、烧水等等难题。一位老乘客告诉笔者,列车上没有空调,夏日乘车,车厢如“蒸笼”,三九寒天又成了“冰箱”。

  低廉票价,感受怀旧

  然而,尽管存在这样那样的不足,还是深受乘客欢迎,那些打工者、上学者,以及沿线村民钟情绿皮火车的最大原因就是车票便宜。笔者从起点温州一直坐到终点兰溪,全程285公里,途经7个站点,只要26.5元钱,途中乘一站,多数仅需4元钱,差不多就是公交车的票价。受欢迎的另一原因是怀旧,锃亮的红色地面,车厢顶部的摇头电扇,斑驳陈旧的车门把手,沧桑一幕,恍若隔世。再像可打开的绿皮车窗,相机径直伸出窗外,尽可拍摄窗外风光。正因为绿皮火车像古董一般,近些年,越来越受到人们青睐。比如,常有城市父母带着孩子,乘着绿皮火车出游,体验昨日情结;比如,今年7月5日,有100位单身男女,参加列车相亲会,从丽水登上绿皮火车,一路前行,感受寻爱旅程……

  下午13时20分,历经5个小时40分行程,绿皮火车到达了兰溪。经过短暂停留,15时50分,余兴未了的我,重又踏上原车返回温州的K8475次列车。归途中,不时听到人们述说旅途感受,交流怀旧心得,一些乘客则担心起了这列绿皮火车今年12月底停开的传言。带着读者疑问,笔者从铁路部门了解到,K8478/5次绿皮火车年底是否停开,迄今并无定论。

  不管如何,如果你感兴趣,赶快趁着周末,带着你的家人和友人,好好地再去感受一回、穿越一回——这抹流动的绿色风景。