智能泊位，杭州再推111个

　　本报通讯员 周友杰 谢德林 本报记者 孙晶晶
　　明明才停了15分钟，结果等收费员跑来时变成17分钟了，停车费正好“升档”。车主一脸怒气，收费员也很委屈：要管的车太多，有时候的确是来不及。为了解决这样的尴尬，今年3月份，杭州求是路上率先试点了一种智能停车收费系统。这种收费系统，车子进出泊位时能通过地磁感应向后台发射车辆进出的信息，并记录下车子进出的时间。（本报3月25日A12版报道）
　　昨天，记者了解到，第二批马市街111个智能停车泊位目前已向相关部门申报手续，预计10月下旬可以完成安装，11月进行系统调试，年底前正式运营。车辆进出泊位系统自动感应记录。如果你在求是路的道路停车泊位上停过车，说不定会发现这样的小细节：每个泊位里头，都有一块不怎么显眼的“小补丁”。“补丁”呈圆形，直径约10厘米，因为跟路面颜色比较接近，显得相当低调。
　　其实，这就是杭州试行的智能停车收费系统中的自动感应器。安装了这个感应器，车辆停进、驶出泊位，都可以自动感应记录下时间并发送到后台。不过，由于前段时间泊位调整，目前求是路上泊位已经取消，这批自动感应器也已经被拆掉了。
　　据市城管委道路停车收费监管中心叶文文副科长介绍，求是路上的智能泊位运营期间，还是比较受车主和收费员欢迎的，原先因为离开时间难以确定发生的扯皮事件大为减少，逃费情况也基本没有发生。
　　据了解，马市街实施的智能停车收费新系统比之前在求是路试点的系统有了一些改进。“由于求是路是第一个试点，当时为了试验它的稳定性和准确性，只是在这套设备的技术后台进行测试。经过差不多半年的试点，这次马市街智能停车泊位，我们会把它接入杭州市区道路停车收费系统的后台。届时，每个泊位上车辆进出的信息，在我们的管理后台上都能一目了然。而且，感应器还会把信息及时反馈到收费员的POS机上。”收费员不在现场，可选择手机自主缴费。此外，这次马市街试点，还尝试增加手机付费自主缴费功能。车主可以选择现场向收费员缴纳停车费，也可以选择手机自主缴费。
　　“杭州市区道路停车收费系统的后台都有停进公共泊车位的车辆记录，对于那些曾经逃费的车辆，都记录得清清楚楚。有些逃费的车辆也有可能是因为收费员繁忙或暂时离开而导致的。手机自主缴费功能开通后，如果车主还不愿意缴纳车费，我们就有理由怀疑车主可能存在故意逃费的嫌疑。”针对那些经常逃费的车辆，市城管委停车收费中心也在着手研究后续追缴处置方案。