旅行车会成为下一个车市热点吗？

    当汽车不再只是具有交通工具的属性时，我们对于它的期待也越来越高。我们希望在忙碌的生活和工作之后，能有一段自我放空的旅行。于是乎，越来越多的旅行车出现在了我们的世界里，比如宝马2系、奥迪A4 allroad、迈腾旅行车。

    特别是在二胎家庭放开以后，加上一些“4+2+1”家庭的出现，旅行车越来越受到消费者的欢迎。从目前的汽车市场来看，休闲旅行类车型正在成为又一个重要的细分市场。据中国社会科学院旅游研究中心的专业报告，2014年我国自驾游已达22亿人次，约占年度出游人次的61%。自驾游人群年度平均出游频次5.4次。其中，出游4次以下占24%，4-6次占46%，7次以上占30%。如果将年度自驾游7次以上的人群视为自驾旅行热爱人群，这个人群的规模已达数千万以上。因此，毫不夸张地说，在中国，以休闲旅行作为汽车首选用途的人群，已经可以支撑起一个数百万级规模的乘用车市场。

    所谓的旅行车，其实就是把三厢轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李舱空间。它的特点很直白：既有轿车的舒适，也有SUV或MPV的车内空间。而且，C柱和D柱之间的顶部、侧部和后部的车身造型，比三厢轿车增加了造型变化的空间。因此，旅行车往往比三厢版或两厢版的轿车更稳重、更成熟、更有劲道、更加拽酷。

    特别是在欧美地区，旅行又特别受到消费者的欢迎，无论是豪华品牌的宝马、奥迪、奔驰，还是大众、沃尔沃主流品牌，都有自己的旅行轿车。现在国内市场，自驾游正在成为一片红海，旅行车也成为了很多人购车时的首选。当然，要在国内卖旅行车，有些车型设计方面还需要根据中国市场而定。

    从车辆性能特点上看，旅行车属于轿车，离地间隙比SUV小，车高比SUV低，容易取得比SUV更低的质心高度，有利于提升车辆的抗侧倾能力，改善车辆的行驶安全性和舒适性。另外，轿车的悬架调校一般强调舒适，因此在乘坐舒适性上容易取得更好的感受。当然，轴距相同的旅行车比起SUV更容易获得较轻的车身重量，动力总成相同的情况下，旅行车容易获得更充沛的加速感。当然，旅行车的离地间隙比普通轿车要高一些，行李舱空间要增加许多。

    但从现在部分消费者自驾游的情况来看，国人自驾出行大多怀有尚野情怀。深入乡村、田园、湖泽、大漠、崇山，猎取往日在城市里难得一见的自然美景，是多数人自驾出行的心愿。因此，如果旅行车在针对中国消费者设计的时候，能够使离地间隙更高，车辆通过性更强，车身结构和底盘调校更适合于野外复杂地形的行驶，应该会获得更多消费者的青睐。