全新凯美瑞登陆浙江，新版君威遇最强对手

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　　初入2015年，中级车市场便为之活跃，各家车企也纷纷亮出数据和新款车型，决心在年前做好预热准备，先占领中级车的一元市场，进而领军3月份的中级车热销榜。不过，对准备购车的群体来说，衡量中级车不只是广告投放的硝烟战，其真正的较量应从车型自身的外型、动力、性价比为首重。

　　1月10日，广丰新凯美瑞在浙江地区同步上市，推出2.0L、2.5L、混合动力三款不同动力配置共9款车型，价格为18.48-32.98万元，令很多爱车人士都为之心潮澎湃。新凯美瑞集合优雅的外观，实用的空间，同时立新于野性的动力，可以说这款极具格调的车型，几乎满足了绝大多数人对于中级车的所有需求。在此同时，别克君威也推出了2015年新版，超越现款的同时，放大了通用的造车工艺，试图以美洲车的“硬性”来超越新凯美瑞的“全能”。对年底准备入手中级车的人们来说，新凯美瑞和新君威成为必不可少的两款备选车型。

　 　立足外观，永不脱俗的外貌主义

　　广丰旗下的众多车型都进行了更新换代，从去年风行一时的雷凌到今年上市的新凯美瑞，在外观上都相应加入了“Keen Look”脸谱，以获得年轻人的青睐，而别克君威，在外型上虽有几分君越的姿色，不过仍无任何创新之处。

　　新凯美瑞较于老款变化比较明显，前脸沿用“Keen Look”丰田家族脸谱，中网一改圆润的造型，配合头灯和上格栅一体化的展翼式设计，展现了低进的冲刺性和犀利感。下格栅采用了梯形大嘴式造型，周围加入简单镀铬配上包容雾灯的小虎牙设计，整体效果简洁流畅又不失动感。在此回放君威，虽然也是加大了前格栅的尺寸，以直瀑式中网突出其攻击性，但给人的感觉多少有些生硬，较新凯美瑞略显老态。

　　再细说新凯，其头灯加入了透镜和LED日间行车灯，并且新大灯拥有随动转向功能，这样新凯不仅在外观及性能上领先于君威，也超越了老款的存在。从侧面分解，新凯在2775mm身长的基础上，加入了更多降风阻设计，这样车型显得硬朗而有层次感。后尾采用与前脸相呼应的镀铬条，以及F1赛车式的LED尾灯组合，不仅提高了夜间行驶的安全性，更多的是提升了新凯的青春动感气质，让其目标车主不再局限于30岁以上的成功人士，也可跻身于年轻的创业群体。

　　作为家用车而言，空间始终是一个重点，这也直接关系到驾乘的舒适度。新凯美瑞除旗舰版外长/宽/高分别为4850/1825/1480mm，轴距则为2775mm。君威车型长/宽/高分别为4843/1856/1484mm，轴距2737mm。两车对比，新凯在尺寸指标上领先，不仅提高了驾乘的舒适度，其修长的车身也给人稳重而奢华的感觉，满足了车主对价值感和身份认同的需求。

　　勇往直前，永不言弃的前进动力

　　在当今这个时代，速度和效率成正比关系，影响着人们的思维观念。而此种意识，转移到汽车市场，便成为了对动力输出的严格要求。新凯美瑞在动力开发上，超越了现款老凯，而君威则是继承了老别克的动力装置，这一点让新凯不战而胜。

　　君威采用的是SIDI直喷发动机，虽然能保持高输出功率，不过因为变速箱的配合欠佳，使其燃油经济性差强人意。新凯美瑞采用了在丰田86、雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，可实现三种燃油喷射，使其表现出了低耗、高速、高效的工作状态。发动机还模仿阿特金森循环的调校，以省油为核心，实现了7L/100KM的消耗，加入VVT-IW后更可谓锦上添花，使得气门可变正时的相位调节角度更大，官方给出的范围是-30°到50°，从而更精准的把控进气的量和时机。

　　新君威采用的是6速手自一体变速器，也是以平顺的操作为主，不过没有S档稍有些遗憾，发动机对油门响应比较积极，不过变速箱有很强的顿挫感，使得驾驶过程有些不悦。新凯美瑞2.0L匹配了爱信出品的U760型变速箱，与2.5L车型相同。6速手自一体变速器，具有齿比更紧密和传动比更大的优势。另外，换挡平顺、动力传输线性流畅的特质，已经在2.5L车型上得到了验证。

　 　不负车友，厚积薄发的最强选择

　　自此，通过与别克君威的对比，我们对于新凯美瑞的出色表现很是赞赏，其外观的变革式超越和动力时代性的转变，都让我们看到了广丰以时势造汽车的理性思维。近日针对于新凯美瑞上市的热情，浙江地区也首发最大优惠，即日起至2月28日购买全新凯美瑞尊享好易购，最高16万元免息贷款或最低日供16元起，车改公职人员购车还可补贴4000元，旧车置换最高补贴5000元。另外，购买新凯美瑞全车系还可享受中高级车才有的3年或6万公里的免费基础保养。在这春节将至的前一月，广大车友可趁机享受新凯美瑞的优惠活动，力争在新年之际入手一款全新坐骑，对辛苦一年的自己既是犒劳也是激励。