摇号竞价半年之后 想在杭州上牌还容易吗?
不知不觉中，杭州摇号和竞价已经开展快半年了。而在下周，杭州的市民们马上将迎来的则是第七轮的摇号和竞价。
半年来，围绕浙A牌照的竞争不可谓不激烈。一方面，摇号人数从5月份首次摇号的20余万上涨到了如今的50余万，把摇号彻底带入“百里挑一”的时代。另一方面，浙A车牌竞价的最低成交价也从首月的底价1万元一路涨至10月份的40800元。似乎想要一块杭州车牌已是越来越难。
而与此同时，“归国留学生可免费获得指标”和“购买司法拍卖的浙A车辆可以获得指标”的消息不胫而走，刺激着大众的神经：获得A牌的渠道增多是不是可以缓解一牌难求的危机？
归国留学生免费申领车牌并没那么简单
其实“归国留学生可免费获得指标”的规定源自于10年前的一条旧规——2001年，杭州市发布了回国留学生购车的相关政策。政策规定：留学人员可凭《杭州市留学回国人员工作证》，按规定购买免税国产轿车一辆。公安车辆管理部门予以注册登记，符合国家规定的予以牌照办理，不受本市车辆牌照总量控制规定限制，并免缴车辆上牌费。
而在实际的操作中，想要免摇号获得指标也没那么简单。除了购车必须经历的5个步骤，申领人必须是持有《杭州市留学回国人员工作证》的杭州籍归国留学生，并且一定要在归国后的1年内申领。正因为这些条条框框的限定，让实际上通过这项政策拿到车牌的人寥寥无几。
随着车牌价格一路飙升
司法拍卖、存量二手车牌更是不便宜
对于想花钱买块车牌的人来说，存量二手车和司法拍卖成了他们最好的选择。
说起存量二手车，相信关注杭州限牌的人一定不会陌生。它其实是杭州限牌前捏在二手车商手中的车子，经过公证之后贩卖即可使购买者获得购车指标。值得一提的是，存量二手车卖完之后就不再产生，不能参与摇号和竞价的外地人也可以通过购买存量二手车获得指标。因此这样的存量二手车对于当下的杭州来说可谓是珍贵异常，其价格也居高不下。
“存量二手车车牌的价格是跟着当月竞价价格走的，因为卖一块少一块，而且杭州的车牌竞价价格一直在走高，所以很多手里有牌的二手车车上都不愿意卖。”一位做二手车生意的车商表示，现在的存量二手车裸牌价格卖到了5.8万甚至更高，这价格还会随着11月份的竞价结果产生变化：“因为外地人也可以用，所以一般会存量二手车牌的价格会比竞价高个1到2万，而且前阵子卖出去不少，剩下的存量二手车应该不多了。”
存量二手车那么贵？那么前几天刚刚被爆料出来的通过司法拍卖获得浙A牌照的方法是不是要靠谱一些呢？
“我一直有关注司法拍卖，但我发现想靠它获得杭州牌照，付出的代价并不比购买存量二手车小。”黄先生几个月前就有了买车的打算，但几个月都摇号不中让他萌生了“花钱买一块车牌”的想法。一次巧合他了解到司法拍卖可以获得车牌，就想去碰碰运气，然而结果却不尽如人意：“其实司法拍卖的车子数量并不多，网上给的信息不准，评估价也不知道靠谱不靠谱。再加上很多豪车想买也买不起，所以能竞拍的车子其实很有限。”
一个月前，黄先生发现有一辆车况较好的浙A牌照比亚迪越野车评被挂到了司法拍卖的网上，便兴致勃勃地参与到竞拍当中：“我是想买了这辆车子拉拉货挺好，不用为换车伤脑经，可没想到这辆评估价5万的车子最后卖到了10万块，比竞价价格还要高出一截。”
司法拍卖中带杭州车牌的车辆成交价往往会比评估价贵很多
经记者了解，虽然通过司法拍卖获得的购车指标的方法确实可行，但前提是必须由杭州地区法院拍卖的车子。因此车源实际上并不多。从司法拍卖的页面上看，一辆被拍卖的浙A牌照车子往往有几十人同时竞拍，竞争异常激烈。而在拍卖成功之后，如何处理一些没有用的老旧车子也同样是个问题。
也正是由于想通过类似的“其它方法”获得购车指标的不易，给许多有购车意向的杭州市民带来了一定程度的恐慌，拖家带口参与摇号的同时，竞价的报价也越报越高，使得杭州车牌的摇号中签率越来越低，车牌竞价价格也一路飙升。
接下来车牌价格是涨是停?
上海、广州的竞价价格不可盲目参考
对于杭州车牌竞价的价格，可以说一直牵动着广大杭州市民的心。六个月从1万涨到4万，让许多没有指标的杭州市民把“你摇到号了吗？”当做相互见面的问候语。不少人觉得车牌实在太贵了。
而与此同时，对于接下来杭州车牌价格的走势也同样众说纷纭。很多人认为杭州的车牌价格会向上海看齐，继续上涨。也有不少人认为，杭州车牌会像广州那样，先涨后跌，来个大跳水。
其实无论是上海还是广州，由于实际情况和政策的区别，并不适合作为杭州参考的依据。
拿上海来说，上海的小客车调控并没有设置摇号环节，并且竞价获得的车牌是可以自由买卖的，这样一来便增加的车牌的价值，因此价格居高不下。
而相比之下虽然摇号和竞价规则和杭州差不多，但广州至今没有对外地车牌进行限行，这也大大降低了广州车牌的价值。广州人更愿意办个外地牌照先开着，然后慢慢摇号。
杭州车牌价格的终点在哪？
消费能力和政策同样重要
“其实相对于9月份竞价的上涨幅度，10月份竞价的上涨已经变慢了。”杭州市调控办工作人员、交通运输局政策法规处副处长金琳认为，杭州的车牌竞价上涨已经有了一定的放缓趋势：“我们希望上涨速度能下降得更多些。总的来说，我们还是认为竞价会有一个底线，到了这个底线，竞价价格将会趋于稳定。”
而与此同时，其实车牌摇号的进度也在时时刻刻影响着竞价的“成绩”。
一方面由于申请摇号条件的宽松，许多人拉上全家人甚至有指标申请资格的同学、朋友一起参与到摇号中来，大大增加了摇号的基数。一方面是许多暂时没想买车的人害怕将来想买车的时候难以摇到号，提前加入摇号大军。最终带来的，可能是一家多人中签或不想买车的人中签导致指标浪费的尴尬情景。
不断拉低的中签率，也不断刺激着人们的神经，让许多参与竞价的人产生“这次不买下个月更贵”的感觉，过分抬高车牌竞价的预期，导致价格不断上扬。
这样的处境之下，除了等待透支杭州市民的消费力以外，或许只有政府主动的政策介入，提高真正想买车的人的中签率，才能使杭州车牌的价格真正稳定下来。
来源：浙江在线·浙江汽车网