车牌久摇不中，中签概率加倍？有“定价车牌”供再摇号？杭州两会上多位政协委员“剑指”车牌

说起浙A车牌摇号竞价不少人就开始头疼，摇号太难竞价又太贵。

今年1月杭州共有685944人参与个人小客车车牌摇号，仅有4811人获得个人增量指标。也就是说，这次车牌摇号中签率约为0.7%，相当于142人抢一块车牌，而竞价最低成交价就达41100元。

在杭州市“两会”上，不少政协委员关注到了车牌摇号这件与杭州市民息息相关的事情，纷纷建言献策。

委员说

杭州限牌政策应更科学

为获得一块小小的杭州车牌，大多数申请者要么付出大量的时间成本，要么付出高昂的金钱成本。

这次杭州市“两会”，杭州市政协委员、杭州高级中学教师周顺钿带来了一份提案：《关于改进汽车牌照摇号公平性的建议》。

“身边有很多同事、朋友都在摇号，经常会聊起摇号这件事。”

周顺钿委员说，急需一块车牌的人久摇不中，竞价又无端增加经济负担，有人怨气不小；而有些家中已有车的人，摇中又放弃，也干扰了正常的摇号秩序。

“看似公平的摇号背后，其实隐藏着不公平。我建议杭州限牌政策应该在实践中不断完善，变得更科学。”

杭州市政协委员、杭州市第一社会福利院院长吕一鑫也关注到了这一问题。

“生活中谈论这个问题的人越来越多，我觉得这已经成了一个社会问题。”

他举例说，一般家庭买辆代步车，花费在十万左右。如果竞价，车牌钱就差不多是车钱的一半了，对很多家庭来说压力不小；如果摇号，那就“摇摇无期”了。

“这也不符合民生保障的应有之义。”

委员建议增加“久摇不中且无车家庭”中签概率

那么，如何来完善杭州小客车车牌指标摇号和竞价的机制？周顺钿委员和吕一鑫委员都给出了自己的建议。

两位委员都建议，可以增加久摇不中且家庭无车的申请者中签概率。

“比如说，参与摇号一年没中，家里也没车，就给申请者增加一倍的中签率。对家里已有多辆车的申请者，是否再增加一些参与摇号的限制条件。”周顺钿委员说，他咨询过一些IT界人士，对于增加中签率，技术上是可以实现的。