百名专家把脉中国航空经济 提升机场管理水平成亮点
中新网浙江新闻9月19日电(童笑雨 周浩 苏钧天)“想要富，先修路”。如今想来，这条在新农村建设中的标语，也同样适用于中国航空的发展进程，而这个“路”是未来航空的进程规划之路。9月18日，100多名国内外专家学者和航空行业协会代表齐聚浙江宁波“中国航空政策和区域经济发展论坛”，并在会上指出，中国航空事业的发展离不开机场治理和管理水平的提升。
21世纪已进入全球航空发展黄金期，中国作为科技与制造大国，在此大浪潮中格外引人注目。作为东部城市发展的一颗明珠，宁波在获得“中国制造2025”首个试点示范城市称号后，于9月再一次以惊艳之姿亮相，成为“一带一路”建设综合试验区。
为此，如何保持中国航空在世界的领先地位，在做大、做强港航经济的同时打造宁波海陆空联运的立体化交通网络，成为了本次论坛重点探讨的对象。
据悉，本次论坛由宁波(中国)供应链创新学院(下称“创新学院”)主办，邀请了100多名国内外专家学者、企业高管、航空行业协会代表和高校教师参与讨论。
其中，创新学院特聘教授严泰勋就中国航空政策问题和解决方案作了明确的阐述。他认为，虽然中国航空业近几年发展迅速，但与欧美航企相比，仍有一定差距。“中国目前的低成本航空公司渗透率相比于其他国家要低，未来有很大的空间来为旅客创造价值，政府可以允许更多的民营资本进入机场和航空公司，增强机场和公司的竞争。”
确实，航空事业的发展，需要创新，但在全球化的背景下，更要有宽阔的视野和取长补短的能力。
创新学院院长刘少轩认为，日益激烈的竞争将促使中国航空公司提升效率和市场表现，而在这个过程当中，管理的提升不可避免。
“虽然宁波具有得天独厚的区位优势和空港经济发展前景，但在未来5-10年世界航空业优胜劣汰的大趋势下，中国本土诞生大型航空公司要有全球化视角，不仅要紧跟时代步伐，更要注意管理水平的提升，与欧美航企一起制定全球航空业的标准，相互借鉴引领。”刘少轩如是说。
对此，悉尼大学副教授符啸文也表达了相同的看法。他认为，想要提升机场效率，就要从机场管理和所有权的角度入手。对于中国机场的发展，他建议航空公司可以通过投资机场股权或者债权的方式与机场保持利益的一致。
新的探讨，必将迎来新的发展和机遇。
随着宁波进一步拥抱全球化的机遇，刘少轩对宁波空港经济的充满了信心。“创新学院将在航空政策制定、航空运输管理、机场建设和空港经济规划等领域进一步开展相关的研究与实践，不断加强与与民航总局、地方政府、相关机构以及宁波机场的紧密合作，力争为长三角区域乃至中国与全球航空产业的协同发展做出积极贡献。”(完) 【徐施宏】来源：中新网浙江