打造“美丽杭州” 建设“两美浙江”示范区

01.09.2015  15:56

秋石三期

  城市基础设施建设,是完善城市功能、提升城市承载力、优化生态环境、推进“交通治堵”的重要组成部分。为更好激发各参建单位和广大职工主体意识、劳动热情和创造活力,今年以来,市建委在牵头承担的33个道路、河道重点基础设施项目中开展了城建重点工程立功竞赛活动,积极为打造“美丽杭州”,建设“两美浙江”示范区做贡献。
  城建重点工程立功竞赛活动以在建重点市政基础设施项目为重点,以比工程质量、比安全生产(文明施工)、比投资控制、比工程进度、赛风格等“四比一赛”为主要内容,以此为载体,努力打造一批优质、安全、快速、高效、创新、廉洁的“精品工程”、“示范工程”。33个项目中,目前秋石快速路三期、秋涛南路提升改造工程(秋石四期)、文一路/保俶北路人行过街设施等项目已按期完成,环城北路地下通道、文一路地下通道、石祥路提升完善、东湖快速路、九沙河二期等工程也正全力加快推进。在此过程中,涌现了一批先进集体和个人,他们都奋斗在工程建设一线,默默地为美丽杭州建设贡献着自己的力量。
  
   王晓春:老“新兵”很享受现在的状态
  见到王晓春时他刚刚从秋石四期地面道路整治工地上回来,连续的高温为铺设沥青创造了很好的条件,南站附近的大流量让工程进度慢了一些,王晓春为此和各个单位协调了很久。
  干了20多年城建工作的王晓春把自己称作一个“新兵”,2013年1月,有着19年建筑管理工作经验的他,来到杭州市建委城建处报到,担任城市建设管理处副处长一职。换岗后的2年零8个月里,他用三个“不一样”,总结了这970多个日日夜夜。
  节奏不一样,是王晓春换了工作后的第一个感受,同时,忙的内容也不一样,王晓春形容自己的工作就像是个“超级管家”,一个星期的时间里,除了去工地和现场,全部用来开会协调,“有太多的事情要协调,但是协调的基础,就是把每个现场都跑遍,摸熟。”刚刚全线恢复通车的秋石地面快速路,是王晓春最近一直在跟的工程,他都已经不太记得,因为管线迁改和沿线单位开会的次数,“任何细节都可能影响工程进度,但是我们的工作就是把影响降低到最小。
  状态不一样,是王晓春体会最深的。过去19年的建筑管理工作,王晓春开始觉得日子像一个程序,似乎输入了开始,按部就班地就会等来结束,而现在,每天都会有新的内容,作为一个老“新兵”,他说自己每天都处于学习的状态中,“我在每天的协调会中学习,学习跟各个部门沟通解决问题,学习整理每个工程会出现的问题,我很享受这样的状态。
  
   唐明:以真诚换来理解
  8月18日,上午10点,气温34℃,石祥路港务公司,这是唐明本周第三次来这里商量关于石祥路提升工程征迁的事宜。
  在杭州市城市建设前期办公室做了20年的征迁工作,现任征迁二处副处长一职的唐明有个习惯,带上一杯红茶,戴上一顶帽子,拿着图纸沿着工地来回地走。他说:“石祥路全长6600多米,三月份开始我就一直在这里。征迁工作就是这样,需要不断去商讨,调整方案,解决问题。
  唐明和石祥路的渊源要从1998年说起,当时的石祥路只有19米宽,那是唐明第一次接触石祥路;再后来到2006年、2007年,石祥路建高架,道路从19米拓宽到40米,这是唐明第二次负责石祥路;如今,石祥路要全线拉通造高架,唐明第三次接手这个工程,“随着时间的推移,征迁难度一次比一次大,但是办法总比困难多吧。
  石祥路沿线 汽车4S店众多,一些4S店门口的泊车位因为征迁受到影响,这对他们来说,影响挺大的。为了这件事,唐明一家家4S店去拜访,“要把诚意带到,去的多了总有沟通的余地,其实为了城市发展,这些沿线单位也能理解和支持。”本着真诚的态度,唐明在施工要求上也会照顾到沿线单位的感受,“有商家反映,围挡把他们的招牌都遮住了,我们想了个办法,把原先实心的围挡都换成网状,这样路过的人至少能知道围挡里到底是什么商家。
  
  陈闽:随时切换“工作模式
  8月17日,七格污水处理厂三期提标改造工程正在紧张进行。杭州市水处理设施建设发展中心工程一处副处长——陈闽在工地临时搭建的简易棚里刚坐下,这位40多岁的女处长立刻切换到“工作模式”,从7月份接手三期提标改造工程开始,在高温天往返于单位和工地之间,成为她的日常。
  “说实话,刚刚接手,必须马上熟悉。这项工程浩大、复杂,最主要问题在于要协调各道工序、各个环节的统一,同时最大程度减少对现有生产的影响。”20多年的工程建设一线经验,让陈闽具备敏锐的观察力,通常看一眼就能发觉实际施工情况与设计方案是否存在矛盾。
  一方面在有限工期里要提高排污标准,对现有设施内部改造,另一方面要尽可能保持生产,加班加点也变成陈闽的家常便饭。“实际上,做工程这么多年,有需要的时候加个班都成了大家的习惯,不只是我。有几年春节放假的时候,我们还在现场做管线新老割接,因为只有那时候运行水量最小。”陈闽说。
  目前,工程桩基、深基坑的维护结构已经施工完成,施工队伍正在进行大面积土方开挖。工程计划于今年底基本完成土建主体,到2016年3月设备安装基本到位,2016年6月底通水试运行。
  
   陈润军:很累也很有成就感
  作为杭州“四纵五横”快速路网中的重要“一纵”,东湖快速路二期项目于今年5月下旬正式开始施工。
  8月19日上午,杭州市城市基础设施建设发展中心工程建设管理一处副处长陈润军照例在工地上查看进展。天气炎热,而面前这个男人,十年坚守工程一线、五年军旅生涯、还曾赴新疆阿克苏参与援建,面对工程项目一如既往地认真。
  “做工程很明显的感觉就是累,大部分时间必须在工地上,但有成就感。当项目建成,开始发挥社会效应的时候,每每从路上经过,心里都有自豪。”他说。
  在陈润军眼里,做工程对专业技术要求很高,比如工程总体设计,再到具体施工上不同路段高架箱梁的选材、浇筑,但相比而言,更重要的是责任心。“比如遇上危险源比较多的,对进度有要求的重特大项目,加班也是家常便饭,事关质量安全,必须时刻监督。
  目前,该项目已经完成桩基、立柱、承台等下部结构施工,进入高架箱梁上部结构施工阶段。按照计划,二期工程将在2016年年底前与东湖快速路二期高架主线同步建成,具备开通条件。东湖快速路全线开通后,将使主城区与下沙、余杭、萧山区形成一个完整、系统的道路网,大大提高市民出行效率。
  
   严君:做好外围协调
  在工程单位工作了16年的严君,目前已经是高级工程师,正在负责着四个工地的项目,其中就包括备塘河二期工程。
  备塘河工程共分为三期,全长5.8公里,一期在六月份竣工,二期也接近尾声。在工地现场,河道被分为两半,一半是老河道,一半是正在施工的新河道,中间被围堰分开。严君指着正在施工的河道说:“原来这里只有15米宽,工程完成以后拓宽到30米,增大过流断面,起到防洪排涝的效果。
  工地附近有一个城中村,过去污水雨水不一起排入河道,工程的另一个目标就是通过河道整治实现“截污纳管”——将污水纳入市政管道,不再直排河道。
  “还是一线施工的工人最辛苦,晒太阳,闻难闻的味道,还得干体力活。对于我们来说平时主要来监督质量和工期等等,最难的反而不是一线工作,倒是外围协调。”严君说。
  在西塘河二期、备塘河一期工程实施过程中,严君负责协调拆迁主体及代建单位,提出优化建议。二期中遇到了拆迁户的问题,他也根据拆迁实际情况及沿线街道社区意见、建议,对沿线新建桥梁及河道线形进行优化调整,确保整治后的河道不再有污水直排河道,以改善河道水质。
  
   王志达:在工地现场心里才会踏实
  因为常年在一线工作,王志达肤色黝黑且精神。2009年,他从浙大建筑工程学院土木工程专业博士毕业,来到了杭州市市政建设开发公司工作。因为热衷于实践,他选择来到一线工作,有时也会烦躁,但每每看到自己负责的项目完成,看到城市在一点点变得更好,内心总有种成就感。
  位于莫干山路和丰潭路之间这段育英路,全长一公里,其中靠近丰潭路一段的500米,由于拆迁问题工期未定,另一段今年9月底10月初即可完工。“这条路通了以后就不用从申花路绕道了,节省了4公里左右的路程。”王志达说。
  由于工地位于汽车北站对面,旁边又是商场,虽然育英路段工程不算大,但是涉及“安全文明施工”问题,所以大热天里,控制扬尘也是工地每日必须的工作。从车辆出工地前的清洗到每隔一小时的洒水工作,王志达都必须管理到位。
  虽然工作时间是早九晚六,但是为了亲自把控,许多时候都不会按时下班。问起为什么许多事情一定要走在第一线。他说:为了使得工程顺畅进行。不论是和交警或周围的街道协调工作,还是设计施工当中遇到需要解决的问题,亲自在现场都让王志达心里很踏实。“掌握好情况可以使得衔接过程顺畅,提高工作效率,保证工期。
  
   郑少午:穿梭在各个施工现场
  环城北路地下通道自2013年6月开始施工以来,一直备受关注。它全长2460米,设计为双向四车道城市隧道,西起中河立交,东至凯旋路东,自西向东沿环城北路、艮山西路展布,沿线穿建国北路、环城东路、凯旋路到达艮秋立交。
  8月7日下午,台风“苏迪罗”来临前天气仍然有些闷热,杭州市质安监总站地铁监督科一科科长郑少午来到环城北路地下通道工程地进行监督验收工作,没走几步已经大汗淋漓。施工队伍正在有条不紊地进行隧道搪瓷钢板、工作井内部装修以及项目查漏补缺工作,清一色的蓝制服被汗水大片浸湿。
  “现在通道两端打通了,还能有风。之前工程盾构掘进阶段,由于工地设备散发大量热,空气又不能对流,这里温度最高时达到50多摄氏度,就是冬天也得脱掉衣服工作。”郑少午说。
  现场,郑少午仔细查看了正在扫尾的各道工序,要求项目部坚持做好后续查漏补缺、文明施工、扬尘措施等工作。连日高温,台风之前,他依然不停穿梭于“四比一赛”各个项目施工现场,根据在施工一线多年的经验对工程工序监督监管,指导项目部群策群力。
  郑少午说:“ 行百里者半九十,越是到最后阶段越不能掉以轻心。这个项目本身地处闹市区,在保证质量安全的前提下,我们一定得最大化降低工程对周边环境的影响,通过严格把控,做让市民满意的精品工程。” (本站编辑 贾晓芸摘编)