常山青石特大桥主跨胜利合龙

　　中新浙江网7月1日电(见习记者 吴雨辰 通讯员 方钧良 徐臣 徐莹)6月30日凌晨1时20分，随着最后一截梁段的顺利浇筑，048省道延伸线常山县溪口至宋畈公路的控制性工程——青石特大桥主跨胜利合龙。

　　青石特大桥长1251.5米、宽24.5米、投资约1.1亿元。起点位于青石镇底铺，与48省道相接，由北向南经高铺后，上跨320国道、常山港和规划中的衢常快速通道。经渣濑湾后沿九景衢铁路，途经建设中的城东新区，接通常芳线老路，终点为宋畈。

　　大桥自2012年10月20日开工以来，县交投公司、中交第三公路工程局等参建单位克服汛期、高温等困难，精心组织、扎实有序地推进了工程建设。通过造桥工人近3年的艰苦奋战，终于迎来大桥主跨合龙的里程碑时刻。

　　6月29日22时18分，伴着吊车的轰鸣声，混凝土从料斗的管道中流出，开始浇注大桥最后两米宽的合龙段。记者看到，工人何桂德手持移动灯具，照亮合龙处，工友徐启红、李柱根等人手持振动棒，不时插到混凝土中进行捣固。项目经理周瑞刚介绍：“用混凝土浇筑桥梁构件，必须用振动棒排除气泡。选在气温最低时捣固后，能防止混凝土收缩开裂，保证工程质量。”今年43岁的何桂德来自重庆市江津区。操作间隙，他高兴地说：“自己能参与常山县最长大桥的建设，倍感自豪！”

　　虽然江风有点凉，但干得热火朝天的工人们的脸上仍挂着汗水。来自湖北省钟祥市的48岁工人徐启红，用风镐把大桥中央分隔带的混凝土打凿成凹凸不平。他告诉记者：“这道工序必不可少，用风镐打凿后，新浇筑的混凝土才能跟分隔带的面牢固结合。”来自江西省九江市的工人徐土强，在大桥的外侧用扳手卸下固定模板的螺丝，他的脚下就是宽阔的常山港。见此，记者不禁替他捏了把汗。他拍了腰间的安全带，笑着说：“没事！我们的安全措施做到位了。”

　　胜利背后，是建设者的智慧和汗水。青石特大桥计划工期为30个月，和陆地作业不同，造桥是跨江而起，受天气影响很大。自2012年10月20日开工以来，大桥建设者一边克服自然困难，一边保安全、抓质量、赶进度。“特别是进入汛期后，为了安全起见，大桥的工程施工一度受阻。”项目部党支部书记何宇平说：“今年春分以来，天公不作美，低温天气曾阻挠造桥进程。大家就想法在‘桥梁箱’内生炉子，边加温边施工。遭了多少罪，受了多少累，只有我们自己知道。”说出这句话时，他的眼睛湿润了。

　　30日凌晨1时20分，现场指挥宣布大桥主桥合龙。在轰鸣的礼炮和漫天的礼花中，大家激动的心情溢于言表。周瑞刚对笔者高兴地说：“为了造桥，我大半年没回陕西省榆林老家了，现在盼来了合龙！我心头也仿佛有一块‘大石头’落了地。”

　　“合龙的大桥，就像刚封顶的楼房，后面还要经过装修和验收。所以，我们后续的工作还要抓紧，不容懈怠。”周瑞刚介绍，通车后的大桥将十分美观，使来往行人经过大桥时然有一种赏心悦目的感觉。

　　江风扑面，滑过皮肤的感觉十分舒适。从主桥看下去，辅桥上的施工依然在点灯进行。望着眼前大桥的雄伟身姿，让人无限期待。大桥通车后，将进一步健全常山县域公路网，大大缓解常山港南北向的交通不便，也将为推进城东新区建设，迎接常山“跨江时代”的早日到来作出积极贡献。(完)