小小候车亭折射新昌交通大变化
24.03.2016 11:00
本文来源: 交通运输厅
当地人说，象西线上的候车亭就像一本厚重的历史教科书。
20世纪80年代，是象西线建设和发展的一个黄金时期，也是这条线上候车亭增长的黄金时代，新昌农村客运也正是在这个时期蹒跚起步，直至蓬勃发展的。因此，30“岁”左右的候车亭也成为老候车亭中的“中坚力量”，溪竹村的大桥亭就是其中之一。
在大桥亭内的正墙上，记载着修亭的历史和八村百姓的“众筹”名单，既有捐钱的，也有捐砖瓦和水泥的。
88岁的刘昌水是该亭的建设者之一。老人说，早年，人们在这里候车、避雨、闲谈、乘凉；村里的孩子都在这里候车上学，27年来，大桥亭送出了十几个大学生。客车班次也由过去的一日几趟增加到十趟。
在这里，不仅30“岁”的老车亭还在使用，年龄最大的候车亭也仍在发光发热。有个候车亭名叫“四季堂”，今年80“岁”了，位于象西线上的葛坞村口，大约30平方米。亭子的两根柱子上刻有一副对联：“小坐乘凉万人欢喜，凿山通道百货交流。”该村年长村民介绍，在交通不发达的年代，出行靠走，最初该亭是给赶路的百姓歇脚和做买卖的。随着人们渐渐以车代步，“四季堂”也承担起了候车亭的功能。
像这样的候车亭还有很多，比如彭潭村口50“岁”的“石头亭”，现在已经退居“二线”了，让一座30“岁”的“彭潭亭”接了班；35“岁”的众力亭仍在里竹村不远处守候……
随着时代的发展，候车亭越多且越漂亮。新昌几年前出现了港湾式公交候车亭，象西线上的迭石村、里竹村等地也有了现代候车亭的身影。“十一五”末，新昌农村候车亭只有89个，短短五年间，就增长到了260多个。
候车亭增长的背后，是新昌交通的大发展。“十二五”期间，新昌共建成了严棠公路等26条农村联网公路，实施了173公里的农村公路大中修，完成了161公里农村公路的安保工程，实现了5条农村公路的提级改造……新昌农村公路在实现“路路好”的同时也让候车亭迎来了新生。
本文来源: 交通运输厅
24.03.2016 11:00
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