1500人对“定制公交”有兴趣 城西、丁桥和九堡区域需求最大

　　一人一座、一站直达、免费WiFi……昨天是杭州“定制公交”平台开通第一天，截至昨天下午4点半，平台上提出公交线路定制需求的人数就超过了1500人，热情空前高涨。根据后台数据初步分析，城西、丁桥和九堡方向的需求比较多。

　　有市民表示，如果不用自己开车，车费又比出租车便宜的话，肯定会选择定制公交。也有市民提出：“早晚高峰路本来就很堵，再增加公交车辆，会不会添堵？”

　　对此，公交集团相关负责人解释，定制公交采取的是一站直达或者大站停靠，而且优先选择走公交专用道，肯定比普通公交车舒适度高。如果有更多的私家车主放弃开车，而选择定制公交，在一定程度上将有利疏堵。

　　根据第一天的后台数据分析，有三个方向呼声最高，分别是城西、丁桥和九堡，比较多的人希望推出这三个方向的定制公交。

　　城西交通之拥堵，人口密度之大，在杭州可以说是首屈一指。住在杭州城西的公交上班族，说起挤公交的经历，都是一把“辛酸泪”。

　　有网友提出，定制公交是否可以考虑文二路、文三路沿线，像290路、86路等潮汐现象比较严重，早晚高峰又比较拥挤。“如果推出这个方向的定制公交，肯定会供不应求。”

　　丁桥区域由于对外路网不健全，造成线网结构单一，当地居民坐公交出行很费时间。同时，以丁桥为中心的外围开发已经启动，丁桥以东的长睦区块、丁桥以北的田园区块均有公交需求，通过无限延长老线等传统方式，已无法满足乘车需求。而之前丁桥“开四优三”的方案因为道路施工等因素还未实施，所以丁桥方向的部分居民也希望通过定制公交来解决自己的出行问题。

　　而九堡方向，因为客运中心的搬迁、地铁1号线的开通、德胜快速路和之江东路的通车，改变了九堡的交通环境，经济适用房、拆迁安置小区和各类商业楼盘让越来越多的市民选择在九堡居住，区域内的商业环境也日趋成熟。九堡市民对公共交通的需求越来越旺盛。虽然目前区域循环公交已经开通，不过有些稍偏区域的居民希望在早晚高峰的时候，去上班可以坐上定制公交。

　　对于大家的各类需求，公交集团将逐一进行梳理，然后规划一些尽可能满足大多数人需要的线路。征集“定制公交”需求将一直持续12月12日，大家有什么需求尽管提。