宁波“两客一危”从何寻求安全感？
19.10.2015 01:25
本文来源: 交通运输厅
那么，宁波“两客一危”从何寻求安全感？
2011年以来，宁波开始启动“两客一危”GPS联网联控平台建设，2013年12月正式投入运行，为将其功能、效率最大化，宁波运管公开招投标，采取了政府购买服务的方式，委托第三方（宁波四方物流有限公司）进行实时监管。如今全市2700辆危险品货物运输车及3600辆客运车辆已经全部接入系统，平台数据库可以对企业业户、车辆、人员、路单等实现实时监控，进行行业监管。从行业管理部门到当地龙头企业，宁波给“两客一危”运输上了多层保险。
一组数据可以看见联网联控平台的运行效果：截至目前，宁波全市企业监控人员在岗次数由2013年12月以前的30%上升为100%在岗，车辆超速违章率下降了70.9%。
行业：政府买服务，联网联控铺下安全“天网”
委托第三方监管两客一危车辆信息全追踪
在宁波四方物流的视频监控中心，工作人员打开“两客一危”管理监控平台，鼠标跟踪了一辆危险品车辆，该车目前的定位、线路、所属公司、驾驶员信息、运输化学品的种类等所有情况均可一一查看。目前，宁波运管的这套系统涵盖了对三类以上班线客运、包车（旅游）客运和危险品货物运输（俗称“两客一危”）企业的动态监管。
宁波作为华东地区重化工基地和液体化学品集散基地，全市108家危化运输企业2700多辆危化品车的安全，就像挂在行业管理部门头上的悬顶之剑。
政府购买服务的模式，不仅提高了运管部门的工作效率，更把专业的事交到了专业的人手中。“根据3班倒时间安排，至少需要9名工作人员才能24小时监控视频，管理部门人力有限，无法时刻监控全市2700多辆危险品车辆。”宁波运管局相关人士表示。
四方物流联网联控中心负责人朱臣刚介绍，他们负责监控宁波市所有“两客一危”车辆的行驶及各种状态，并将所有数据汇总。运管部门根据平台监管结果，对违规企业发出整改通知。
“这并不是一个单项的平台，而是可以实现数据的共享和互动。”相关负责人介绍，平台目前实现了7天每天24小时全时段覆盖，每月平均检查电子台账400余次，为企业提供咨询、问题解答、违章提醒整改通知等达3000多次，定期向运管部门提交监控统计报表，帮企业在违章率下降上提供了技术支持，建成第三方运维监控体系。
此外，平台除了满足行业监管部门的功能需求外，还实现了数据分类推送，以企业为单位，建立了交通违章、安监违章、GPS违章等安全警示信息。在台风、雨雪天气等突发情况下，还可以通过平台与企业建立应急指挥网络，提供风险预警、应急调度等服务功能。
企业：重金投入安全生产，效应在后头
“防疲劳驾驶”系统让事故率降四成
车辆只要到达一定时速时，如果司机目光超过0.5秒未看前方道路，监控就自动感应并拍照，车载语音提示终端马上发出疲劳驾驶警告……这不是电影《终结者》里的片段，而是宁波江北宏发运输公司一次性投入200多万元引入的“车辆疲劳驾驶”卫星监控系统。当车辆在高速上车速超过临界80公里/小时，语音终端将一直提醒“即将超速”直至司机恢复安全速度。
公司董事长张小国介绍，这一套后期维护需要投入更大的资金和人力，一年至少50万元，但是公司在安全投入方面从来不吝啬，2012年，该公司还重金引进了当时全省首台危险品应急指挥车，并成功对宁波两家发生罐体泄漏事故的企业进行了救援。
据悉，该公司70多辆危化品车，大多数运输环氧丙烷，属极度易燃，且吸入和接触都有毒性，但却是重要的泡沫制品、保温材料和涂料的原材料。司机安全驾驶尤为重要。为给“走钢索”的人系上安全带，如今该公司已有50多辆车安装疲劳驾驶卫星监控系统，并与宁波市运管局“两客一危”联网联控系统对接。
最让张小国欣慰的是，新系统引入后，公司车辆事故和违章率几乎为零，车辆出险费也由两年前的50%下降到10%。“我们开玩笑要求保险公司给我们颁发贡献奖。”去年，湖南中石化主动联系上宏发公司，要求为其提供运输服务。如今，宏发的长期稳定客户均为世界500强企业和国有大型企业及上市公司。安全投入带来的“红利”已经显现。
而在宁波，像宏发这样严谨的安全理念只是宁波众多龙头危化品运输企业的一个缩影，企业们也尝到投入安全生产产生的社会效益甜头。
本文来源: 交通运输厅
19.10.2015 01:25
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