学车私人定制能否迎来春天？
28.07.2015 01:39
本文来源: 交通运输厅
驾校老板的“跨界再创业”
打开“小巴学车”，它可以根据你所在的位置，为你匹配离得最近的教练。对教练不满？你可以给教练打低分，或给“差评”；评分越低的教练生意越惨淡。学费一次缴清无法约束教练？现在，你可以随学随付，分期付款；这节课不满意，下节课就可以换教练……
目前，“小巴学车”一共有两个版本，一个是教练版，一个是学员版。 学员想要学车，只需下载“小巴学车”学员版，注册、完成个人信息填写，就能立马预约教练和培训时间。
“‘小巴学车’就是要为驾培业做‘互联网+’，让学车不再难，让驾培回归培训本质。”公司CEO胡卫东说。
胡卫东在传统驾培业已经浸淫了13年，创建培育了浙江省内最大的驾驶培训机构之一杭州广大驾校。虽然在传统驾培业干得风生水起，胡卫东却并不满足。
“人们对驾培业的服务质量一直很不满意，我也一直想改变。这几年，移动互联网创业大潮风起云涌，今年，公安部表示，驾培的自主约考、异地考试也将展开改革试点。我觉得，机会来了。”胡卫东说。曾经在通讯行业有10年从业经历和海外商学院的教育背景，让他比其他驾校负责人想得更远。
今年5月8日，胡卫东成立了杭州小巴科技有限公司。一个月后，“小巴学车”APP迅速上线。胡卫东带着“小巴学车”，一个猛子扎进“互联网+驾培”这片蓝海。
价格杠杆调节资源合理配置
“预约的过程类似于打专车。打开GPS，搜索附近的教练，选定教练，预约上课时间，预付一个课时的培训费即可。”小巴科技有限公司技术总监胡保坤向记者演示。“一对一”教学也是“小巴学车”的特色之一。一个教练一个课时只能有一个学员预约成功，且上课下课都要学员确认，确保一节课、一小时，被你一人“承包”。
教练想要“揽活”，也是一样的流程，下载“小巴学车”教练版进行注册。在教练证号、准教车型、所属驾校等信息审核通过后，教练就可以制定自己的“课程表”。这个“课程表”不仅包括上课的时间、地点，还包括上课的费用。
学员和教练资源的合理配置，依靠价格杠杆。“周一到周五，学车的人少，教练可以降低课时费，吸引学员。双休日是学车高峰期，教练可以提高课时费，实现分流。”胡卫东表示。
用评价体系保证诚信
传统学车，学员需要一次性付清学费。大笔学费攥在教练的手上，学员即使对教练有所不满，也常常敢怒不敢言。但是在“小巴”上，情况大不相同。“小巴”的学费是按课时付款的。学员每上完一节课，就付一次款，一次付清变为分期付款。而且，在“小巴学车”上，学员与教练可以相互评分。
“对于我们教练来说，一对一教学，教满一小时就换人，或者重新开始计费，公平透明，学员教练都不吃亏。学员信息和课程任务也都在APP上，不会记错。”杭州广大驾校教练陈郦楠觉得“小巴学车”的规则设置很合理。
此外，在支付环节，小巴还设计了一道“防火墙”。系统只有在学员确认下课，并评分后，才会把钱转给教练。而一旦学员对教练进行投诉，系统就会及时“锁住”预付的课时费；如果学员在规定时限内未及时评价，为了保证教练的利益，系统也会默认满意，自动转钱。
目前，“小巴学车”已有800多名教练上线入驻，并与全国五六十家驾校谈好了合作意向。此外，“小巴”还计划推出“一键报考”和“小巴摆渡车”服务。
胡卫东设想，如果有足够多的学员、教练注册“小巴”后，“小巴”本身就变成了一个海量数据库。有了这个大数据，小巴还可以做“小巴团”，团购车险、团购买车，可以做“小巴帮”，形成一个“小巴社交群”。
“从你使用‘小巴学车’那一刻开始，你就和‘小巴’难舍难分了。”胡卫东希望这是“小巴”的未来，也希望是“互联网+驾培”的未来。
本文来源: 交通运输厅
28.07.2015 01:39
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