大众面对56万消费者不做回应 要“遗弃大众”吗？

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　　2012年，大众将老款速腾使用的多连杆式后悬架改为耦合杆式悬架，此后陆续有车主反映新速腾出现转弯异响、稳定性不足现象，车主们怀疑后悬架系统存在问题。

　　10月17日，一汽大众宣布在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605量新速腾和17485量大众甲壳虫，解决的方案是在后轴纵臂上安装金属金属衬板。

　　10月26日速腾首个全国维权日，大众开始在中国遭遇中国式维权

　　11月9日速腾第二个全国维权日……

　　56万的中国消费者维权正在进行中，全国各省联动，一个月一次的维权频率，但目前还未见此事引起大众厂家的重视，大众厂家官方依然没有做出正面回应，依然没有给56万速腾车主一个交代。一汽大众真的要变成“遗弃大众吗”，上海大众真的是要“伤害大众”吗？

　　断轴事件或许是进入中国市场30年来，大众汽车遭遇到的最严重的信任危机。