堵，很大一部分原因是因为人车不分道。特别是在早晚高峰期时，车本来就多，如果再遇上一些不遵守交通规则行人和非机动车，等两三个灯次是家常便饭了。因此，这几年杭州一直在加大人行立体过街设施建设力度，在快速路、主次干道人流量大的堵点，“上天入地”让人车分道。
　　今年，杭州计划全年建成18处过街设施，其中6个分布在杭城主要堵点路口，其余12个是结合地铁站设置的。眼下，时间已经过半了，任务完成得怎样了呢？8月27日，杭州市城乡建设委员会发布消息：目前已经建成15处人行过街设施，其余3处也处于收尾阶段。
　　这些已建成和未建成的人行过街设施都在哪儿，一起去看看吧。
　　
　　 已投入使用的人行过街设施：
　　 文一路保俶北路过街地道
　　2013年底德胜高架贯通后，文一路保俶北路交叉口曾是杭城交通最拥堵的路口之一。为了缓解堵情，所以城建部门打算在这个路口建一条过街地道，去年初开工，今年4月30日建成并开通。
　　据了解，文一路保俶北路过街地道总长约177.3m，平面总体呈“Z”字形。地道设有两个出入口，其中，西北角的出入口位于文一路华海园前，东南角的出入口位于文一路规划人行道上。
　　地道设计非常人性化，除了上下电梯外，还增设了自行车推行通道。自行车道及人行楼梯的面层材料，都采用环保再生料彩色沥青颗粒，鹅黄色的地面，温暖而醒目。走在地面上，像踏在塑胶跑道一般，微微有些弹性，它更重要的好处是防滑又耐磨。
　　该地道建成后，德胜高架西落地的车辆不用再受红绿灯干扰，可一路往西到教工路口。同时，机动车和非机动车、行人的冲突也大大缓解了。
　　
　　 城站火车站南北两座天桥
　　今年春运前，城站广场道路综合整治工程完成，老城站焕然一新。但城站广场南北两侧人车混杂现象依旧严重。为了缓解这种情况，去年12月，城建部门在红楼大酒店和西湖饭店门口开始建造两座天桥，今年5月1日建成并投入试运行。
　　天桥结构造型轻盈，外部用铝板包装，并配有夜景照明。投入使用后，到二楼乘车的乘客，不用经过路面，可以直接在路口通过扶梯上二楼，方便旅客购票乘车，同时起到交通疏导分流的功能。
　　
　　 即将投入使用的人行过街设施：
　　秋涛路上新增两座天桥
　　配合秋涛南路提升完善工程（秋石四期），城建部门在秋涛路甬江路口、东宝路口新建了两座人行天桥。
　　其中，秋涛路甬江路人行天桥呈“口”字形，上部结构均采用铝合金桁架结构。天桥在交叉口的东北、东南及西南角均布置一对上下行自动扶梯和一座铝合金人行楼梯。
　　秋涛路东宝路人行天桥呈“工”字形，主桥采用铝合金桁架梁结构。在天桥东北角、西南角各设一对上下行自动扶梯，在东南角、西北角各设一座铝合金结构的人行楼梯。开通后将解决道路两侧以及汽车南站的行人过街问题。
　　这两座天桥已在今年7月底完成主体建设、电梯安装，目前正在进行通电调试、电梯特种设备验收、预验收准备工作等，在9月底前完成预验收，管理单位接收管理后开通使用。
　　
　　 吉鸿路/潘家路人行过街天桥
　　三墩板块有个金地自在城小区，因为小区门有一条快速路——杭长高速公路延伸线工程（吉鸿路），东西两个组团的居民出行就被隔断了。
　　为此，城建部门在潘家路和吉鸿路交叉口建了一座人行过街天桥。如此一来，金地自在城居民就能方便、安全地跨过快速路。
　　据了解，这座天桥横跨吉鸿路，呈东西向“一字形”布置，两侧各设置一对上下行自动扶梯及人行楼梯，同时，考虑到无障碍通行需求，两侧还分别设置了一台垂直电梯。
　　预计，天桥在9月10日前全部完成工程扫尾工作，具备开通条件。
　　
　　 地铁站配套过街有12处
　　除了主次干道上新建过街设施，还有12处分布在地铁4号线首通段以及地铁1号线下沙段，主要方便行人过街进出地铁。
　　其中，结合地铁4号线，已经开通了近江站、城星路站、市民中心站、江锦站、钱江路站、景芳站、新塘站、新风站、彭埠站这9个地道。
　　剩余的地铁1号线下沙段包括文海南路站地道、云水站地道和江滨站。根据计划，将于今年年底与地铁站点同步开通。（本站编辑 贾晓芸摘编）

本文来源: 政府

28.08.2015  16:49