地铁“日票”模式 不妨推而广之
27.04.2015 11:54
本文来源: 政府
“与人方便，自己方便”。外地游客既享受了价格的实惠，同时也免除了重复购票时的排队之苦，而地铁方面则节约了资源，降低了管理成本。“日票”的设计也值得点赞，以西湖为特色的设计满满一股浓郁的“杭州风”。大者而言，这不就是一张展现杭州形象，表达杭州人亲和、善良、友好的“杭州名片”吗？
杭州地铁推出“日票”，网友纷纷点赞。但点赞之外，也有网友转而向杭州公交喊话：“杭州公交看过来！”显然，大家期待杭州公交也能推出“一日票”、“三日票”、“七日票”、“半月票”……如果公交日票与地铁日票能够接轨，一卡通用，那就更好了。
对于多数外地游客来说，相对于地铁，出行还是以搭乘公交为主。毕竟杭州地铁目前线路有限，要形成网络全覆盖尚需时日；而游客活动最集中的地方非西湖景区莫属，杭州地铁目前仅有两个站点（龙翔桥站、定安路站）毗邻西湖。就此而言，公交推出“一日票”、“三日票”，更能顺应外地游客的需求，让他们享受到更多的便利。另外，公交“日票”还兼有鼓励游客多搭公交少开车的作用，有助减缓景区的拥堵与污染。而且公交推出“日票”并与地铁一卡通行，在技术上并不存在多少障碍，香港的八达通就是很好的范例。
应该说，无论是公交还是地铁，“一日票”、“三日票”都已在国内其他城市出现，比如北京公交，从2007年2月1日起推出3种短期卡：3日卡、7日卡、15日卡；广州地铁，自2013年1月1日起推出“一日票”、“三日票”。但公交、地铁一卡通行的“日票”、“周票”似乎在内地还没有出现过，杭州完全可以先于其他城市，在内地首开先河。
“日票”模式甚至不妨推而广之，杭州的一些收费景点是否同样可以推出“一日票”、“三日票”呢？以英国伦敦为例，不仅伦敦的公交、地铁都发售有“回票”、“日票”、“周票”，连旅游部门也同样提供一日票、二日票、三日票及六日票的观光通票，持通票可以游览伦敦55个重要景点，甚至可以凭票在餐馆与剧院享受打折。“通票”因为优惠、方便而成为不少外地游客的选择，并因此留连忘返。
不论公交、地铁的“日票”或者景区的“日票”，都是以对游客的“让利”作为前提。但“让利”的结果是 “双赢”，小而言之是带动某个景点的人气，大而言之是带动整个城市的人气。其中所闪烁的，是与“免费西湖”一样的大智慧。（本站编辑 刘娟摘编）
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27.04.2015 11:54
