站在拱宸桥上 重温杭州老底子的市井风情

矗立在大运河上的古老桥梁——拱宸桥，对老杭州来说有着特殊的意义。在那个没有汽车、火车的年代，京杭大运河是游子们返乡或外出的主要交通通道，而拱宸桥是古运河杭州终点的标志。过了拱宸桥，杭州就到了。

拱宸桥的历史由来

相传在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。

拱宸桥东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。明朝时，大关设立了“北新关”（关口），让南来北往的人在运河两岸留驻。随着运河两岸人们交流的增多，于明崇祯四年（1631年）修建了拱宸桥。中间曾坍塌，于清光绪十一年（1888年）重建。

拱宸桥全长92米，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥。

几经废兴的拱宸桥

说起拱宸桥的历史，也是几经磨难。据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，拱宸桥由明末商人夏木江所倡建。此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年（1651年）桥身曾坍塌；康熙五十三年（1714年）由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。雍正四年（1726年）右副都御史李卫率属捐俸重修，把桥加厚两尺，加宽两尺，并作《重建拱宸桥记》。

同治二年（1863年）秋，左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻，由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒，经战火洗劫，桥再次濒于倒塌。光绪十一年（1885年），在杭人丁丙的主持下重修。

十九世纪末杭州开埠后，日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。1949年以后，杭州市人民政府规定禁止通行机动车，目前拱宸桥为浙江省重点文物保护单位。

拱宸桥畔莺歌燕舞

拱宸桥历来就是繁华之地。明朝时, 拱宸桥作为重要的交通枢纽，南来北往的船只都要经过这里，造就了这一片商业热土。以前杭州就有句老话：大生意在湖墅，小生意在城里（就是上城区、下城区）。来这里进行的都是大宗生意。

据历史记载，杭州的第一条铁路、第一个火车站、第一个邮局、第一家电影院、第一家报社，都是开在这里的。那时，盖叫天来杭州演出，第一站就是在这里的天仙茶园演出，一炮而红。还有在此成名的戏剧名角：京剧演员周杏芳、越剧演员傅全香。

当时就有人形容：“洋街两面沸笙歌，戏馆茶园逐渐多。国忌如今都不禁，日间弹唱夜开锣。”如今越过拱宸桥来到桥西历史街区，依然能看到不少茶馆林立。你可以到老开心茶馆去坐一坐，小酌谈天，听听小热昏，看运河水滔滔流过。

（实习记者 向学燕 整理自杭州网、浙江在线网、钱江晚报）