“十二五”期间嘉兴内河集装箱吞吐总量全省居首
04.01.2016 03:37
本文来源: 交通运输厅
一是坚持做好“内通”，一站式服务先行先试。依托嘉兴四通八达的内河航道，2010年11月起嘉兴在全省率先发展内河集装箱运输，并成为浙江省第一个内河水路口岸，海关、国检、海事进驻港区，使港区具备一类开放口岸的功能，为企业提供就地报关、就地查验、就地放行服务，让贸易双方在“家门口”享受交货、报关、检验检疫一条龙服务，同时，码头搭建了一个具备装卸、支线运输、仓储堆存等口岸功能的综合物流平台，外贸集装箱业务通过四通八达的内河航道连通到上海、太仓等港口，不仅可以减少物流成本，而且在运输过程中也减少了一些中间环节。例如，浙江景兴纸业股份有限公司集装箱改走水运后，每箱运输成本可节省150元至300元。
二是坚持做好“外联”，创新引领激发动力活力。引进船公司、开辟新航线，主攻纸业、木材、玉米、白糖、橡胶、煤炭等货源市场，开辟内贸内支线对接太仓港，货物可通过太仓流转至长江沿线城市，上海港航线由最初的每周2进2出到现在8进8出，箱量由每月0.4万到现在1.5万多箱；创新“散改集”，成功打造了玉米和煤炭两条物流链，将东北玉米和秦皇岛的优质煤炭装进了集装箱，用大物流的理念将贸易商、起运港、船公司、目的港、收货人紧密地联系在一起，形成一条物流链。推进港口联盟建设，着力联手杭州、绍兴、湖州等地内河港口，港口联盟升级为海河联运港口联盟，打造长三角水运物流的中转基地，做大做强内贸集装箱。
三是坚持做好“集约”，多核驱动提升层级能级。推进集装箱运输由零散走向集约，形成了城郊（七星）辖区和平湖（乍浦）辖区两个驱动点，全面加速嘉兴水路运输业转型升级。全市共拥有内河集装箱运输企业6家，内河集装箱船27艘，1203个标准箱位、29250载重吨。其中嘉兴内河国际集装箱码头连续四年增资1.34亿元、增幅104%。同时，2015年11月海宁最大的集装箱港区由国务院特批成为了全国通关试点口岸，项目总投资2.5亿美元，年集装箱作业能力将达到70万标箱，为全市内河集装箱进一步发展奠定基础。（浙江省港航局报送）
本文来源: 交通运输厅
04.01.2016 03:37
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