绍兴水运吹响复兴号角 曹娥江两闸一航道正式进入报审阶段
31.03.2017 20:16
本文来源: 交通运输厅
与会专家和代表踏勘了现场船闸选址及曹娥江上游航道，听取了报告编制单位汇报，并经过了认真讨论。认为曹娥江上游由于上浦闸枢纽配套船闸建设较早，已与航运发展不相适应，清风枢纽未同步配套建设船闸，上游无法通航，这些都成为曹娥江上游航运发展的“瓶颈”。通过本项目的建设，500吨级船舶可从曹娥江中上游进入杭甬运河、浙北航道网，并通达宁波-舟山港、嘉兴港等沿海港口，大幅提升曹娥江的运输能力，可以打通嵊州和新昌等绍兴市的中南部地区与沿海港口和长江的水运通道，成为曹娥江中上游地区的黄金水道，有利于进一步完善绍兴市综合交通运输体系，有助于绍兴市经济社会发展，项目符合《浙江省水运发展“十三五”规划》，实施是必要的。
与会专家和代表一致赞同《预可报告》提出的航道按照天然和渠化河流Ⅳ级标准建设。上浦船闸和清风船闸按照Ⅳ级标准建设（水工结构可满足1000吨级船舶过闸要求），同步建设导助航设施及信息化工程，环保、水保工程等，并建议下一步深化运量预测分析、优化总平面布置，合理确定船闸尺度，对相邻工程影响开展专题分析，进一步开展相关水位分析，尽早落实关于清风枢纽发电补偿及引水影响事宜，抓紧开展洪水影响评价等相关专题研究。
曹娥江是浙江省第三大河，也是绍兴境内唯一的通海航道，是列入《浙江省内河航运发展规划》二十条骨干航道之一，绍兴三大骨干航道之一。2008年曹娥江大闸建成后，曹娥江航道基本不再受潮汐影响，航道水深增加且稳定，通航保证率得到大幅提高。2010年至2013年，经过分期改造提升，曹娥江上浦闸枢纽以下航段已基本达到四级航道标准，实现500吨级畅通。中上游由于1977年建设的上浦闸枢纽通过能力偏小，清风枢纽建设未同步建设过船建筑物，严重制约曹娥江的水运复兴，绍兴市委市政府对此高度重视，要求加快绍兴水运发展，复兴曹娥江水运，补齐交通发展短板中的短板。为此，2014年9月，绍兴市政府组织沿线政府及行业主管部门召开专题协调会，明确启动曹娥江上游航道改造提升工作，并列入全市“十三五”综合交通运输发展规划，2015年正式启动项目前期研究，并列入“八大战役”交通大会战督查项目之一，2017年要开工建设。（浙江省港航局报送）
本文来源: 交通运输厅
31.03.2017 20:16
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