首批500吨级船驶进杭甬运河宁波段
19.01.2016 10:23
本文来源: 交通运输厅
卷起的浪花不停拍打着船身吃水刻度线2.2米的位置。船闸工作人员告诉记者，2.2米是个有含义的数字，说明这种长45米、宽8米的船舶载重达到了500吨级。
几天前，宁波市政府发布了新的《杭甬运河宁波段通航的通告》，宣布自1月16日起，杭甬运河宁波段正式通航500吨级船舶。上虞通明船闸是杭甬运河绍兴段进入宁波的最后一道船闸，这三艘船也是进入杭甬运河宁波段的第一批500吨级船舶。
短短200米长的船闸，一进一出，用时共25分钟。而25分钟和500吨级这两个数字，却是宁波、绍兴两地水运人多年的企盼。
港航部门统计，近两年，绍兴水运逆势上扬，港口吞吐量从2013年的1344万吨增加至2015年的1815万吨。2013年以来，绍兴辖区新建船舶244 艘，其中500吨级船舶占比达90%左右。
然而，杭甬运河宁波段姚江船闸到三江口约5公里航段，受桥高限制和涨落潮的影响，成为东线航道的一个“卡点”。经过努力，2014年11月开始，杭甬运河东线通航不断取得突破，从船舶装载300吨常态化通航，到去年船舶装载量提升至400多吨，再到如今500吨级船舶在杭甬运河终于畅行无阻。
“宁波段不通时，绍兴需要的煤只能绕道钱塘江去上海朱家门码头运，单程395公里，如果碰上堵航，差不多需要10天。而走杭甬运河到宁波镇海运煤，一般只需行程170公里，20个小时。” 绍兴益盛航运有限公司丁经理很兴奋，杭甬运河实现全线通航500吨级船舶，公司算是首批获益的企业。
更多的绍兴涉水企业则是加紧新一轮的谋篇布局：绍兴滨海电厂正在抓紧公司二期建设，等二期建设完成，该公司年煤炭需求量将再增加170万吨；已经拥有了7艘内河集装箱船舶的绍兴汇海航运有限公司，也开始计划再增加2艘内河集装箱船舶……
本文来源: 交通运输厅
19.01.2016 10:23
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