羊肉香中访船民|听90后船老大讲述水上生活新变化
06.12.2016 16:04
本文来源: 交通运输厅
潘玮银的船舶装载了1000多吨的煤炭，三天前从上海出发，目的地是杭州。一路过来，会经过三四个这样的水上服务区。
“到了杭州也是要在码头上等卸货，还没这里方便，所以我们一般都留在这里等通知。这羊肉就是之前在岸上买的，冻在冰箱里。”
“那岸上的岸电用着还行吗？”小编问道。
“你也知道有岸电啊，方便，只要买张充值卡，比用柴油发电便宜，还没有噪音。”潘玮银笑着说道。
潘玮银初中还没毕业就上了船，后来经人介绍，认识了现在的妻子，结婚6年，有一双儿女，在安徽老家由奶奶抚养。现在生活在船上的，除了妻子，还有60多岁的父亲，按照潘玮银话说，是子承父业。
“我跑了40多年的船，从第一艘水泥船，到后来的铁皮船，再到现在这艘船，差不多换了七八次。”潘父一边比着手势，一边回忆，眼里全都是满足自豪的表情，“以前的航道哪有现在这么宽，现在好了，船大是大了，不过少也少了，开得也算舒坦，而且听说要取消签证了，那可好了，我们以后得省心多少啊！”
说起这个，潘玮银接过了话头：“现在我们报港都用手机点点就好了，方便！海事上还要求我们装AIS，这个东西也蛮好的，只要开着，我们在哪儿海事都看得到，感觉很安心的。”
“那现在水上生意怎么样？”小编问道。“船换大了，那肯定是赚得多了。我现在运煤炭跑一次，利润差不多在12块一吨，除去一些杂费和油费，你算算，是不是要比800吨的时候赚得多。”潘玮银给小编算了一笔账，“这几年，国家又相继取消了航养费、运输管理费、货物港务费、船舶港务费这些杂费，一个月要少缴近17块/月/吨，按照一千吨的船来算，省了差不多有17000元左右，就一个浙北干线航道通行费，每个月大概缴3000元就行了。”
“而且那会儿行情也好，不然哪换得了那么多次船。这几年水运市场很低迷，还好有港航部门和我们在一起，给了我们信心。”潘玮银16岁就跟着父亲跑船，眼看着航道越漂亮，码头越来越有规模，护岸越来越齐整，港航管理也越来越信息化和人性化。
“海事那个12395的电话，我们那是熟得不要再熟了。以前发生堵航啦、有人落水啦、船舶事故矛盾啦，海事那是分分钟就来了，还有那个‘嘉兴水运通’微信，有最新的政策啊、航行通告啊，我们都会及时看的。他们也会到船上来及时跟我们讲，所以我们还是很满意的。我们也愿意配合他们做工作，他们也不容易。有困难，找海事。”话说完，潘玮银自己就笑了起来。
尽管船上的日子很无聊、很单调，但潘玮银却觉得越来越有归属感。
在船尾，小编看到了月季、吊兰、滴水观音，各色植物充满了生活的气息。这是船上女主人的“妙手之作”。“嫁过来后就常年在船上，船上的世界就是我的世界。平时我就弄弄花草、做做家务，生活也过得有滋有味。就是很想孩子……”潘玮银的妻子说，“今年赚了些钱，想早点回家过年，陪陪孩子和老人。”
采访接近尾声，羊肉在锅里发出“咕噜咕噜”的声响，小小的船室里，浓香四溢。就如这对“90后”小夫妻的生活，宁静，而有奔头。
本文来源: 交通运输厅
06.12.2016 16:04
舟山市交通运输局紧急部署当前事故防范工作应对事故频发态势
针对重庆市万州区公交车坠桥事故，交通运输厅
前三季度湖州市重点物流项目发展迅速
前三季度，湖州市重点物流项目投资完成情况良好，截止到9月底，12个重点物流项目累计完成投资21.交通运输厅
宁波整治违法超限超载运输工程车效果初显
2018年9月以来，交通运输厅