杭州地铁4号线一期南段正式开通试运营 地铁5号线计划2019年底建成

昨天17:23，原本应该在近江站清客的地铁4号线下行列车，载着满满一车乘客继续驶向了浦沿站。杭州地铁4号线一期南段正式开通试运营（联庄站除外）。

列车从甬江路站、与5号线交会换乘的南星桥站驶出后，进入了杭州老牌居住区复兴板块。经过复兴路站，在水澄桥站上来了一群阿姨们，都是附近白塔人家的居民，“我们周边配套环境都好，有山有江，就是在交通上差了一口气。原来公交车结束比较早，现在有了地铁不要太方便哦。”

虽然和2号线良渚站—丰潭路站开通首日相比，昨天来体验4号线南段开通的市民并没有很多，但是大部分人都已经习惯了支付宝扫码出站，就连一些阿姨们，使用手机出闸都很熟练，大家都期盼着移动支付能尽快在地铁全线推广。

快直播小分队也坐上了第一列列车，前往杨家墩站附近的滨江“垃圾街”逛吃。

两个小时的直播，吸引了40万人收看，瞬间在各个直播平台上点燃了许多人的大学回忆。如果你错过了直播没关系，扫一扫二维码还能看回放。

浦沿到彭埠全程40分钟 最高票价6元

4号线南段的开通，不仅分担了一桥、四桥的交通压力，也串起了滨江区、钱江新城、主城区的联系。

从浦沿站—彭埠站，4号线全程是20.1公里，走完全程花费时间是40分钟，这段线路最高票价是6元。

杭州地铁运营分公司工作人员表示：“4号线南段主要在滨江地区，沿线经过的小区也不少。所以滨江地区到城东新城、钱江新城，坐4号线还是很方便的。而且大部分居民的出行成本也不会很高，全程最高是6元，大部分只要3—4元。”

家住南星桥的徐先生，一直期盼着4号线南段的开通。“我在城星路站附近上班，每天都打车，一个月也要300元左右。现在有了地铁，一天来回6元就够了，不仅避免了堵车，还能省下不少钱。”

3条线路的发车间隔不同

但换乘等候贴近“无缝对接”

4号线南段加入后，4号线全线的发车间隔也进行了调整。高峰期发车间隔约为4分30秒，平峰期是5分50秒。遇到非常大的客流时，间隔缩短为4分钟。

如果你上下班坐地铁要换乘，下面这些时间一定要注意了。

1号线主城区（客运中心站—湘湖站）的发车间隔，早晚高峰是4分钟，平峰期是4分30秒；支线（临平/下沙江滨—客运中心段）的发车间隔，早晚高峰是8分钟，平峰期是9分钟；

而2号线的发车间隔，高峰期为4分30秒；平峰期为5分50秒。

杭州地铁运营分公司的工作人员表示：“如果乘客在同一条线路的同台换乘，上下行方向的两列列车，基本能做到同时到站。不同线路的同台换乘，也可以缩短换乘等候时间；虽然每趟列车的等候时间可能会有差别，但基本会贴近无缝对接这个目标。”