杭州地铁2号线东南段本周末可能迎来第一波大流量

27.11.2014  13:08

  今天已经是地铁2号线东南段试运营的第四天,地铁接驳到底方不方便?昨天,记者再探2号线东南段的北端起点站——钱江路站。

  记者从站内志愿者口中了解到,“万象城怎么走”、“庆春广场怎么走”、“换乘一号线的接驳车站在哪里”,成为最热门的问题。虽然昨日客流量依然偏低,但我们可以从热门问题中梳理出,2号线东南段的开通,已经吸引不少人跨江前往主城的商贸区。在即将到来的双休日,2号线东南段很可能会迎来更多出游、逛街购物的市民。

  根据记者的体验,与1号线接驳的公交车效率高、站内多达35台的自助售票机足以应对大人流、便捷的自助查询机能让人们掌握更详细的地铁运营情况……如之前的报道所言:注重细节,让乘车的人更舒适。

  当然,记者也带回了一些市民的建议,并将这些建议转交到了地铁集团。

  售票机多达35个 可自助查询运营信息

  到了钱江路站内,记者最大的感受就是“自助设备的数量很充足”。

  先说售票窗口。由庆春东路南侧进入C口,右转就有15台自助售票机。而在A口与B口之间的通道,则另有20台自助售票机。35个售票机,足以应付大人流量的情况。

  同时,站内还设有一台自助查询机,手指点击屏幕,就能直接操作,非常方便。自助查询机有5个功能区块:地铁公告、车站信息、车票查询、旅游信息、运营信息。

  比如,点击进入运营信息,乘客就能查询到1号线、2号线东南段所有在运营车站的首末班车次信息。同时,键入起始站,乘客也能查到相应的票价信息。

  另一方面,站内的公交信息牌也做得挺详细。如设在B出口,长度超过5米的大信息牌,标明了出站方向有开往学正街的298路公交车。

  2号线东南段到1号线25分钟内完成接驳

  由于2号线尚未全部开通,因此目前处在试运营的2号线东南段,尚无实现与1号线同站换乘。因此,在2号线东南段最北的起始站——钱江路站,设有2号线与1号线的接驳公交车站。

  接驳公交首班车为6:45,末班车为22:15,完全跟着地铁运营的时段运行。

  16:36,记者在现场看到,一辆载着10余位乘客的接驳车,从车站驶离。1分钟后,另一辆接驳车就驶入站内停靠。

  “接驳公交几乎是无缝对接的,走一辆就来一辆,”一位公交集团的工作人员告诉记者。说话时,他正往一张时刻表上填写内容,“接驳车刚开通,我在做实地准点率和运力调查。

  记者了解到,与普通公交车不一样,这班免费接驳车在中途是不设站停靠的。也就是说,接驳车驶离钱江站,经庆春东路—之江路—婺江路,直接到达1号线的婺江路站。

  接驳车司机介绍,平峰时段,往返钱江路站至婺江路站,单程耗时在20分钟左右。到了早晚高峰,会在三桥附近路段耽误一会儿,但是单程也能在25分钟内跑完。

  同时,接驳车发车时间为10分钟/班。这时,“无缝对接”对于在站内等候的乘客来说,就是一个利好了——乘客是可以上车坐等发车的。

  从这几天的运行来看,一辆接驳公交车的载客率最高为40%,人人都有座位。

  出站后也应设置指示牌

  坐过地铁的朋友,大概都有这样的体会:站内按照指示牌找对了方向,可出了车站,方向又乱了。同样的情况,也出现在钱江路站。

  钱江路站与1号线的接驳公交车站,位于庆春东路南侧,也就是该站B口与C口附近(A口与尚未开通的D口位于马路北侧)。

  记者分别从B口与C口走出地铁站,但不见任何指向接驳车站的标牌。环顾四周,也很难一眼找到接驳车站——这两个出口旁为地面的一大片绿化带,高达2米多的树木,挡住了出口与接驳车站之间的视线。

  特别是B口,须右转,再穿过绿化带间的一条小道,才能找到接驳车站。一位志愿者告诉记者:“有些人出了站,又搭下行电梯回到站里,问我接驳站在哪里。

  记者了解到,若要在地面设置公交导向牌,须向城管部门报备审批,并非地铁集团一家可以解决,因此还要一段协调的时间。

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