重卡13升机新时代 乘龙H7装配WP13大马力启程

06.04.2016  19:11

  “天下武功,唯快不破”,快就是一种力量,尤其是对于重卡行业来说,“”不仅代表速度,更是效益的直接体现。目前重卡行业发展现状,驱使着中国重卡产品向高效率、大马力的欧洲理念发展。因此,当东风柳汽乘龙H7进入大家视野的时候,迅速成为了物流用户的采购首选对象,更凭借着出色的动力性能和整车配置,赢得了众多用户的认可。

  ● 新产品平台重卡黄金动力组合

  2015年4月,乘龙H7在上海国际车展揭开神秘面纱,正式发布;2015年7月,乘龙H7首次全国限量发售,初试啼声;2015年8月-10月,2015中国卡车公开赛上乘龙H7斩将夺旗,分站赛中连创佳绩,最终摘得6×4车型组别总冠军桂冠;2016年3月东风柳汽乘龙H7在广西各地的发布会,揽得大量订单,成为重卡市场上火爆的抢购对象……“马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊”短短1年的时间里,从惊艳亮相到成为用户首选,乘龙H7以迅雷不及掩耳之势成功进入市场。

  据了解,乘龙H7是东风柳汽在新产品平台上研发的,乘龙H7最抢镜之处在于动力链的配置上相当成熟:潍柴WP13 480发动机、法士特12档直接档铝壳变速箱以及搭配FS160小速比后桥(2.867),这种大马力+直接档+小速比后桥的黄金动力组合直接对标欧美标杆,对于标载高速物流运输的需求绰绰有余。

  ● 叫板欧美重卡乘龙H7底气何在?

  作为乘龙H7系列旗舰产品,乘龙H7搭载潍柴13升蓝擎Ⅳ代发动机,功率达到480马力,转速达到950 r/min时发动机即可输出最大扭矩2300 N.m,领先行业,满足高速加速或者山区多爬坡的工况需求,标载最高档经济车速70-99km/h,最高车速135km/h。可以说,乘龙H7是根据国内高效物流运输发展趋势,以及客户的需求特性而开发的新产品平台,完美传承欧美“大动力卡车”理念。

      除了大功率13L发动机,强大的传动系统同样也是乘龙H7动力强、油耗低的最大助力。众所周知,传动比与车辆马力对油耗的影响很大。有研究表明,由于车辆大部分时间都运营于长途高速过程中,因此车货总重不超过55吨的情况下,速比应该选择3.5以下,如乘龙H7后桥速比为2.867的配置,在高速物流中非常省油,百公里低1-2L,按一年15万公里运输里程计算,相当于每年实现节油收益1.5万元。不仅如此,由于乘龙H7采用模块化、轻量化设计,6*4牵引车整车最低自重仅7.6吨,同配下较同类重卡轻1000kg,大大提高单趟货容,对于物流运输行业来说,这都是实实在在的效益体现!

  ● 拼实力更要拼颜值  

      除了拼实力,乘龙H7软实力的提升有目共睹,尤其是在颜值上也毫不含糊,由法国著名设计师马克·德尚亲手打造的高颜值外观,前脸棱角分明,外观霸气十足。加上全新时尚内饰,平地板超大空间,轿车级舒适等产品优势,乘龙H7被誉为“移动的别墅”!

  此外,除了全新动力和全新驾驶室外观之外,针对中国物流行业智能物流的发展趋势,乘龙H7还搭载国内首款第三代车联网——柳汽“乘龙V+”车联网服务系统。与传统的车联网服务不同,“乘龙V+”是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础“3”位一体,围绕着用户关注的“安全、效率、成本”三大核心问题为用户提供系统化的车联网增值服务,真正实现了“互联网+”时代车队管理的精细化、智能化、透明化,此外,柳汽还同步推出了手机APP,方便用户随时随地管理。

  ● 编后语:  

      在国内卡车趋于大马力、高端化、智能化的今天,东风柳汽历时三年打造的诚意之作——乘龙H7的出现,满足了快递物流行业对时效性、可靠性以及高出勤率等更高要求,同时是根据国内快速物流的特点,完美匹配高速配货物流运输需求的重卡。从惊艳亮相到成为用户首选,强大的动力、出众的性能、爆表的颜值……乘龙H7俨然“高富帅”般存在,正成为万千中国重卡用户的新宠!

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