杭州出租车行业改革7天收到183条建议 专车规范化管理关注度最高

市民提出放开出租车总量管控和运价机制

出租车企业建议在地铁站旁边建出租车候客点 

杭州出租车行业改革意见征集时间过半，广大市民提了哪些意见？最集中的是哪些？

昨天，记者从市运管部门了解到，从9月15日到9月21日，通过12328热线电话、信函、电子邮件和传真4个渠道，共收集到144人183条意见建议。总体上，社会各界对出租车改革实施意见表示充分肯定，同时就一些具体问题提出意见建议。

出租车企业提出建立统一的约车平台

地铁站旁边建出租车候客点

从意见的来源看，主要是出租车驾驶员、挂靠买断人、出租车企业和市民乘客等四类人群的意见。

出租车司机提出，希望能降低出租车承包金，或者是取消班费，他们的养老保险、医疗保险等社会保障以及社会福利能够完善起来。另外，提出尽快对打车软件、“专车”进行规范管理。

出租车挂靠买断人建议，出租车经营权到期再配置不要与服务质量信誉考核挂钩；不要设置出租车经营转让交易的受让人资格条件；降低出租车从业人员的准入门槛。

出租车企业的意见建议集中在建立统一的出租车约车平台，以后也能用手机叫车。此外，萧山一家出租车企业还提出，地铁站周边最好能设立出租车候客点，方便接送客人。

相比前三者，市民乘客意见建议会比较多。有市民提出放开出租车总量管控和运价机制，运力规模、运价机制由市场说了算。同时，还有市民表示要加强出租车驾驶员培训考核、提高驾驶员素质，对出租车拒载等严重违章加大查处力度。

专车规范化管理关注度最高

市民提出不少有用的管理措施

在183条意见建议中，“尽快对打车软件、专车进行规范管理”的关注度最高，反映的条数有31条，占总建议的17%。

“专车的规范管理，出租车司机和乘客都很关心，但是两者关注的焦点不一样。”杭州市出租车管理处负责统计的工作人员说，出租车司机希望相关政策尽快出台，使其与专车能公平竞争；乘客则更关注，以后还能不能享受到专车的便利和便宜的价格。

相对专车规范管理，降低出租车班费，提高收入也是一个反映比较多的问题，有司机提出了一些解决办法“在节假日或者是早晚高峰期，打车价格相对平峰要高一些，这样也有利于提高收入。”