三成财险公司一季度保费负增长 中小财险公司车险普遍亏损

保监会数据显示，今年一季度，产险公司原保险保费收入同比增长11.17%，然而作为行业风向标的几家大型险企保费增速降为个位数，在产险业人士看来，这代表一种迹象。

保险业内人士分析指出，眼下车险市场费用率高企，传统非车险受经济形势影响业务量萎缩，竞争加剧，费率水平不断下行，而相较大型公司，中小险企面临的境况更为艰难。

20家财险公司保费负增长

保监会数据显示，今年一季度，财险公司原保险保费收入2338.42亿元，同比增长11.17%。财产险业务中，车险业务实现原保险保费收入1679.42亿元，同比增长12.08%。

在财险业全部76家公司中，一季度有可比数据的险企共67家。其中，一季度保费增速在两位数以上的公司仅31家，其中包括因2014年新开业基数较低的3家公司。其余险企中，有16家险企的保费增速仅为个位数。此外，有20家财险公司一季度保费收入同比为负增长，占比29.85%接近三成，其中两家公司的保费同比下降超过三成。

排名前十的财险公司中，一季度保费增速最高的是大地财险，其保费收入82.87亿元，其次为国寿财险，保费收入150.2亿元；太平财险保费收入43.7亿元。

6家非上市财险公司车险均亏损

对于中小险企来说，正在经历寒冬已是共识。近日，非上市财险公司年报披露拉开帷幕，率先披露年报的安华农险、诚泰保险、鑫安车险、中银保险、紫金财险以及中原农业，车险承保业务全部处于亏损状态。

保险业人士分析指出，受商车费改的影响，财险公司竞争压力加大。部分地区中有险企的费用率已经超过50%，这意味着，车险业务无论怎么做，都不会盈利了——保险定价的费用率在30%左右，赔付率在60%左右。今年保费增速高的公司，如果保费是由车险保费增速高带动，靠不断加大费用投入冲出来的规模，则可能会埋下隐患，风险会在后续年度暴露。

此外，市场恶性竞争也在加剧，费率水平不断下行，部分险企的非车险保费甚至不足以覆盖其承担的风险。比如，由于受到进出口低迷影响，与进出口相关的传统船舶险、货运险保费为负增长，从去年四季度开始的负增长，延续到今年一季度。

传统企财险方面，由于受到费率大幅下调影响，一季度保费增速也仅保持个位数增长。

而中小险企相对大型险企的劣势更在于，在优质大型项目面前，其几乎没有参与资格。比如地方的地铁、核电站等项目，往往设置了较高的资本金、项目承保经验、服务网络体系等要求，中小险企很难具备相应条件，甚至参与不到与大公司竞争的环节。

对此，一位中小财险公司负责人认为，中小型险企试图用非车险的增长来弥补车险竞争劣势的可能性不大，需要找到差异化、特色化的业务来立足。