让公共自行车更“长寿” 我们能做点啥？

4月21日，42.21万人次；4月24日，42.50万人次；前日，42.66万人次……天气慢慢热起来，公共自行车也更“火”了，日租用量接连创下了新纪录，但随之而来的故障率也是节节攀升。

昨天，记者了解到，为了解决这些问题，让自行车健康上岗，从5月份开始，公共自行车公司在原有的保养措施上，还在三里亭、鼓楼等有场地保养自行车的租赁点设置了32个夜间保养点位，每天派驻一位维修人员驻点维修，从下午三五点钟一直工作到十一二点。

获取“健康证”才能正式“上岗”

杭州市公共自行车公司营运部经理俞峥嵘说：“这些有保养场地的点位的自行车下架量比较大，我们的维修就可以随时下架，随时修理。会比巡修节省时间。”

每辆保养过的自行车会被贴上一个圆形的小标签，上面标注好保养的时间和维修人员的工号。这样，车子被骑到其他租赁点停放时，维修人员就不会重复养护了。小标签的颜色每个月都会变换。

“平均下来，每辆自行车45天就会被保养一次。” 俞峥嵘说，每辆新的自行车，在投放使用之前，刹车灵不灵、车体是不是平衡、脚踏板有没有问题、链条有没有上油……有经验的老师傅都会给他们做个全面的“大体检”，排除可能出现的小毛病。尽量让大家都能骑上“劲道十足”的自行车。

让公共自行车更“长寿” 我们可以做点啥？

“夏天温度一高起来，热胀冷缩，车胎的损耗是最大的，特别是7、8月份的爆胎率最高。”俞峥嵘说，温度高，外胎的橡胶表面也更加脆弱，不耐磨，还很容易被扎破。

为了让公共自行车能“长寿”一些，公共自行车公司也给大家提了一些小建议。

首先，自行给车子充气时，不能充太足，以免爆胎；遇到沟沟坎坎，也不要用猛力冲过去，这样前车轮会“很受伤”；其次，骑行过程中，尽量不要急刹，不然细细的刹车线很容易断裂；车篮里不要放重物。“特别是老一批有红色车篮的自行车，没有铝合金车篮坚固，更容易破裂。”俞峥嵘提醒。