比普通公交车快半小时左右 16位市民尝鲜首条“定制公交”

30.12.2014  12:59

  12月29日早上7点,杭州首条“定制公交”线路——丁桥公交站至节能公司正式起航。传说中在早高峰期间,能优哉游哉在家门口上车,一路借道公交专用道快速到达公司的“定制公交”到底是怎样?12月29日记者也去体验了一把。

   全程票价14元 花了71分钟 比普通公交车快半小时左右
  12月29日早上7点不到,天还灰蒙蒙的,可丁桥公交站已站满上班族。不一会儿,一辆37座的公交大巴慢慢驶入公交站内,大家排队上车。
  7点整,载着第一批15位乘客的“定制公交”终于驶出丁桥公交站,它的目的地是节能公司,中途将停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村。全程票价14元,但12月29日、12月30日和12月31日都可以免费乘坐体验。
  “原本预定的乘客有22人,但昨天实际的乘车人数只有16人,除了在第一站上车的乘客,还有一个在明珠街惠兰雅路口上车。” 负责运营定制公交的杭州白马安达公司的副总经理郑旻说,虽然人数没有达到大巴车荷载人数的60%,但因为是免费体验,所以无论有多少人都会开行,但等元旦后,一定要严格符合这个条件才能开行。
  8点11分,历经1小时11分,首趟“定制公交”终于到达节能公司。从时间来说,比普通公交车快半小时左右。
  记者发现,车上的wifi还是比较给力的,即使全车人都用它刷微信、看视频,速度也不受影响。另外,车上还放着好几本杂志,供乘客翻阅。

   市民普遍反映票价太贵
  运营公司表示今后会适当调整
  从12月29日市民乘坐的感受来看,大家普遍反映车票价格太贵,希望公交集团能降低票价。
  张先生就是首批乘客之一,他住丁桥,单位在文三路马塍路口附近的东部软件园。张先生说,之前上班他都要倒两班公交车,先是坐B3高峰跨线车到东新路香积寺路口,再转82路坐到文二路马塍路口,再步行,一般花1小时20分钟。
  而12月29日,张先生从丁桥公交站坐到文三路马塍路口花了一小时不到。“虽然定制公交不会挤,花的时间还少,还能直接到公司附近,但价格确实有点高,吃不消。”张先生表示,普通公交车用月卡一个月也花不了一百。
  李先生也表达了同样的看法。“价格贵。”李先生说,平时他都是开车上下班,从家到单位半小时足够,每月油费800元左右,“如果每天来回坐定制公交,一个月下来也得600多元啊。”不过,李先生表示,车辆限行时选择“定制公交”还是不错的,起码不用“人挤人”。
  针对票价贵这一点,郑旻表示,整个定制公交的开行就是在边经营边完善的过程中,接下来,他们会根据乘客的反馈意见进行适当调整,可能会考虑采取类似商场积分打折的形式让票价减下来。

  如果公交专用道不是最快的
  就选其他好的路线
  原先说的全程都走公交专用道的“定制公交”,12月29日却“爽约”了,一大半路程都是和其他社会车辆一起“”道。
  对此,郑旻解释说,“因为是周一,早高峰好多路段的公交专用道都被社会车辆挤占了,所以一大半的路程,我们都没有走公交专用道。明天,我们也会尝试走高架,选择最优的线路。”郑旻说。(本站编辑 陈洪凯摘编)