公交科长孙继峰的公交情
16.11.2014 01:33
本文来源: 交通运输厅
秋夜，孙继峰紧了紧领口，骑上返家的自行车，脑海里又浮现出那一幕：“爸爸有什么爱好？”“我爸爸最喜欢加班。”想到这里，孙继峰蹬车的脚步加快了许多。
孙继峰是嘉兴市运管局的公交科科长，儿子今年8周岁，而他自己当公交科长也正好8年。“活多事杂、责任重大、众口难调，能坚持至今，还干得那么出色，不容易。他是我们公交行业，乃至运管行业‘最美’精神的缩影。”嘉兴市运管局副书记万丽这样评价。
在他心里，
这是可以将梦想变成现实的事业
10月25日，嘉兴火车站至由车港镇的夜班公交681路开通，至此，嘉兴市区90%的乡镇都开通了夜班公交。
三个月前，孙继峰去由车港镇办事，回程已是18:30。小镇的夜幕降临，孙继锋在路边碰到了一位大伯，似乎在焦急地等待着。上前询问得知，大伯要去嘉兴火车站坐车，但没赶上最后一班白班公交车，夜间公交又未开通，他一时打不到的士，很是着急。孙继峰赶紧将大伯捎上，心里想着“运管局最近的一项议程要加快脚步了”。这项议程，正是开通由车港镇夜间公交。
第二天一早，孙继峰就前往由车港镇政府。双方马上商定了线路方案，接下来的几天，孙继峰带着市公交公司、镇政府人员跑遍由车港镇村客流集散点，寻找村民的客流需求点。确定线路后，孙继峰又沿着定下来的公交线路亲自体验了多次。孙继峰还马不停蹄地与由车港镇政府协调落实临时终点站的停车场地。那时正值高温，孙继峰经常是一天要换好几件T恤，才不至于像个“落汤鸡”。
这么多年，孙继峰就是这样，一次次让梦想照进现实。而让孙继峰最自豪的，还是全省首条镇村标准化公交线路的开通。
“一条公路通公交，它是有一定的要求的，比如宽度必须大于7米。”孙继峰思考，有些镇村公路受到条件制约，无法拓宽，公路涵洞高度也不够，怎么样才能让本无希望通公交的乡镇通上公交呢？
2012年，孙继峰整整花了半年时间，研究起草了《嘉兴市区镇村公交标准化示范工程建设实施规范》，并以王江泾为试点，制作了一张王江泾镇的地图，将所有道路的不同宽度用不同颜色标注，将所有超过500人的行政村、自然村也作上标识。和相关部门深入协调后，嘉兴引进首批特殊的公交车——车型比一般公交车小巧、车位也略少，“量身定做”以适应镇村公路的实际。同年，全省首个“镇村公交”标准化示范点的首条试点线路——K375路开通，开创了先河。
俯身为民，
认真倾听了解老百姓的需求
“241路公交车开行十多年了，我们都已经习惯了，连房子都买在沿着公交线路的小区，一下子改变线路走向，我们很难接受。”“是啊，我们医院有一半的医生家在嘉兴市区，如果线路改变，上下班就需要换乘，很难保证按时到达医院上班。”
这是嘉兴市运管局召开的241路王店（西南片区）城乡公交线网优化恳谈会现场。该线路最后几站人流量稀少，考虑到运营成本问题，公交公司准备缩短线路。但还有一小部分需要乘车的百姓怎么办？孙继峰已记不清这是第几次参与这样面对面的交流。
从5月份开始征集民意，6月份作客流调查，推出3个方案向市民再次征求意见，7月开恳谈会，8月份再作客流调查，一次一次和老百姓协调……每一步，孙继峰都参与其中。他说：“倾听老百姓的心声，才能做好工作。”
期间，孙继峰多次实地倾听民意，统计每天需要乘该线路出行的人流量。考虑到公交公司和百姓双方面的需求，8月19日，事情总算尘埃落定——公交241路一分为二，一部分维持现状，一部分缩短到枢纽站换乘。这个使群众和管理部门达到双赢的结果，终于让为此事忙碌了三个多月的孙继峰放下大石头。
尽心做事，
把公交工作深深融入生活
“孙科长，又来坐公交了啊。”天气好的时候，孙继峰就喜欢坐着公交车到处“溜达”，顺便用公交科长特有的角度，观察观察公交车的车容车貌、服务质量等，很多公交司机都成了孙继峰的好朋友。
而天气不好的时候，也是孙继峰最揪心的时候。还记得2008年的正月初一，早晨5点，孙继峰看着窗外的鹅毛大雪：“汽车西站、汽车北站、公交枢纽站都要去看一看，必须第一时间把线路的运营状况报上去。”孙继峰心里盘算着，急急穿上棉大衣，套上筒鞋，顾不上吃早饭就往车站赶。
“我每天都绷着一根弦。”孙继峰认为，公交事业和群众息息相关，稍不小心，就会引来争议，而公交行业的成效是后台积分式的，不能立竿见影。这是对心态的考验。
“孙哥教会了我，干公交行业，就是要耐得住寂寞和性子。” 刘翔作为公交科的一员，最能理解公交事业的难。
一边是奔波的匆忙身影，一边却是善于探索的沉稳心理。为干好公交科长，孙继峰一直注重修身养性，不骄不躁。
静下心来干实事，总能有所收获。孙继峰从研究行业短板入手，大踏步地推进了行业管理创新。比如，在嘉兴引入全省首家第三方对公交服务质量进行测评，确保了考核的客观公正；起草的《市区公交站场建设管理意见》，解决了公交场站存量不足、资金匮乏、主体不明确等痼疾；创新性地制定《全市公交行业恶劣天气应急预案》、《嘉兴首次公交客流调查方案》等，较早提出了基于地理信息系统的“公交出行服务信息系统”和“公交运行监测系统”功能需求，推动了嘉兴市区公交信号优先系统的研究和建设。
2013年，孙继峰独立研究完成的《嘉兴市区公交标准化建设研究》项目被省交通运输厅评为全省运输管理创新示范项目。2010年，孙继峰被嘉兴市委组织部评为第五批嘉兴市新世纪专业技术带头人后备人才。
本文来源: 交通运输厅
16.11.2014 01:33
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