​起步价13元 春节期间加价10元 杭州出租车运价有可能会这样调

04.07.2019  09:21

钱江晚报(记者 孙晶晶 杨一凡 何晟/文 盛锐/制图)

8年多价格未变,杭州出租车酝酿调价。今后在杭州打出租车,你需要多掏钱了。

昨天下午2点,杭州巡游出租车运价调整听证会如期召开。

根据此前公布的两套运价调整方案,杭州市发改委邀请了20名听证会参加人参与,现场征求意见建议。

这两种运价调整方案,大家更加倾向于哪种?调价之后,市民对杭州出租车还有什么期许?出租车调价方案什么时候公布?

带着这些问题,钱报记者采访了杭州市发改委、出租车司机、普通乘客等各方人士。

运价调整后

每次打车平均多掏3元多

根据早期杭州市发改委公示的两套运价调整方案:

方案一,将起步价从11元/3公里调整为13元/3公里,里程费不变;

方案二,起步价调整至12元/3公里,里程费上调0.1元,调整为2.6元。

同时,还将适当调整或收取低速等候费、特别补偿费、回空补贴费,并完善油运联动机制,视情况收取或取消燃油附加费。

无论最终选取哪种方案,毫无疑问的是,今后在杭州打车,乘客需要多花钱了。

根据杭州市发改委测算:运价调整后,按方案一测算,乘客每车次增支3.74元,涨幅为13%;按方案二测算,乘客每车次增支3.39元,涨幅为12%。

司机的收入会增加。司机月人均增加收入按方案一测算为1014元,涨幅为13%;按方案二测算为836元,涨幅为11%。

另外,此次运价调整后财政补贴全部取消,相关资金将统筹用于公共交通发展和新能源出租车等方面。

涨价两套方案

多数听证人更加倾向方案一

对于杭州出租车涨价,在昨天的听证会上,所有人一致持支持意见。大家赞同的意见比较统一:现行出租车运价已有8年未变,运营成本明显增长,运价结构也有待完善。

两套方案中,14人认同方案一,4人认同方案二,1人认为需要市场来考验哪个方案更合理,还有1人给出一套自认更好的方案。

在听证会上,参与听证的3位出租车代表都不约而同地选择了方案一。

司机代表之一的汤荣生来自杭州出租车集团,开出租车已近26年。汤师傅告诉晚报记者,两个方案的主要差异就在于起步价和里程费。“一般一脚生意10公里算是一个价格分水岭,因为司机跑10公里以上就要加收50%的回空补贴费。”汤师傅计算了一下,就这两个方案来看,司机跑10公里以内,选方案一司机可能赚得更多一点。“我现在一个统班大概跑25-30脚生意,保守估计85%以上都是10公里以内,所以我比较赞成方案一。

杭州市出租车行业协会秘书长许增期告诉晚报记者,根据2018年杭州巡游出租车的大数据测算,去年杭州每辆巡游出租车的日实载公里数为232公里,每天的接单量是30笔。

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