杭州新增16个P+R停车场 9215个泊位等你来

02.06.2015  11:27

  近些年来,随着杭州市区的交通压力和停车需求不断加大,“P+R”(Park and Ride缩写,意思是“停车换乘公共交通”)公共停车场也越来越受到有车一族的青睐。

  记者昨天从杭州市建委获悉,为进一步缓解停车难,杭州市区目前已建成16个“P+R”公共停车场,共9215个泊位换乘停车,其中,13个在地铁站周边,3个在西湖景区周边。而接下来,杭州的“P+R”公共停车场总数将会达到26个。

  地铁湘湖站

  停车场车位供不应求

  今年年底前

  计划再增加240个车位

  从杭州迈进地铁时代以来,已开通的地铁1号线、4号线和在建的2号线沿线布点建设10多个“P+R”公共停车场,方便市民换乘出行。

  今年年初,杭州市就率先在地铁1号线湘湖站、九堡站、临平站3个站点试点推行“停车换乘优惠措施”。

  湘湖站停车换乘原来的封顶价格是25元一天,实施优惠后,现在只需半价,也就是封顶12.5元一天,在试运行期间,平均每天就有近80辆车享受了这项优惠政策。

  昨天中午11点,记者来到湘湖站“P+R”公共停车场,发现停车场内,车子已停得满满当当。停车场工作人员告诉记者,目前,停车场有143个停车泊位,每天基本处于饱和状态,高峰时排队已经成了家常便饭。特别是在工作日,一到上午8点半左右,就基本找不到车位了。

  家住滨江白马湖附近的车主朱先生,就充分享受了“P+R”停车换乘新措施带来的实惠。以前每天早上7点不到就要从家里开车近2个小时,到武林广场附近的公司上班。现在,他每天将车开到地铁1号线湘湖站“P+R”换乘停车场,再搭地铁1号线到武林广场站下车,步行5分钟就可以到公司上班。

  下班后,用同样的方式回家,这样一来,他每天上下班回家路上,不仅比原来省了半小时左右,而且没有堵车、限行的烦恼,开车成本也大大降低了。

  由于湘湖站“P+R”停车场换乘需求很大,目前,萧山区建设部门正在考虑对该停车场进行二期扩容,计划再增加停车泊位约240个,预计今年年底前建设完成并投入使用。

  杭州市停车办还将在萧山朝阳站公共停车场、滨江江陵路公共停车场、下沙金沙湖公共停车场、下沙文海南路站公共停车场推出“停车换乘优惠措施”,倡导更多市民停车换乘。

  地铁站周边已建成13个“P+R”停车场今后将增加到19个,共7476个车位

  杭州市区公共停车场(库)建设发展中心负责人告诉记者,杭州目前建设的“P+R”公共停车场主要有地铁站和景区周边两种类型。

  杭州市结合轨道交通布点已建成的换乘型停车场,主要有东站枢纽东西广场地下公共停车库、开元中学操场地下公共停车库、和平广场公共停车楼等13个“P+R”公共停车场,共5775个停车泊位,其中地铁1号线配套建设的换乘停车场就有11个,共4790个泊位。

  正在建设的,有庆春广场地下公共停车场、老汽车东站地块公共停车库、湘湖站公共停车场(二期)、滨和路站公共停车场(二期)4个换乘公共停车场,共1122个停车泊位。

  另外,近期规划建设的,有文新公园地下公共停车场、下沙文海南路站公共停车场,约579个停车泊位。

  景区周边已建成3个“P+R”停车场今后将增加7个,共5349个车位

  目前,杭州已经是一个拥有两个“世遗”项目的风景旅游城市,吸引了大量国内外游客,进入景区的车辆多了,景区道路的通行压力也在持续加大。

  因此,景区周边也在规划建设一批换乘型停车场,通过换乘来控制游客车辆进入景区,缓解旅游高峰期的交通压力。

  目前已经建成的有万松岭停车场、黄龙旅游集散中心停车场、西溪旅游集散中心停车场3个换乘型停车场,约3440个停车泊位;正在建设的有武林广场集散点停车场、省人民大会堂集散点停车场2个换乘型停车场1259个停车泊位。近期规划建设的,还有吴山广场集散点停车场、桃花岭集散中心停车场,约650个停车泊位。

  也就是说,目前,杭州市区可停车换乘的已经有16个“P+R”公共停车场,一共有9215个泊位,加上正在建设和规划建设的“P+R”公共停车场,接下来,杭州的“P+R”公共停车场总数将会达到26个,一共12825个泊位。这些泊位的建成,不仅能缓解停车难,也将为“治堵”出份力。(记者 詹程开)