量体裁衣+私人定制 舟山港口气象服务成效显著
04.11.2016 03:07
本文来源: 气象
量体裁衣——做航线“听风者”
开展针对性航线风力预报服务，是舟山气象部门裁出的第一件“衣”。
舟山海域广阔，受岛屿、山体等遮蔽影响，各海区、航线的实际风力多变。以往，海事部门只能以舟山沿海海面风力预报作为船舶开航签证依据。“由于历史原因，舟山有关管理部门一直将沿海预报风力作为港区执法风力的依据，没有考虑各个港区实际风力的差别，大大降低了港口可作业天数，不仅影响到港口的运营，更直接关系到港口对外信誉和竞争力。”舟山引航站站长陈伟丰说。
陈伟丰在实践中发现，按照向公众提供的气象预报的风力已到停止作业的临界点的情况下，某港区的实际风力其实并未到临界点，由此导致该港区停止作业天数在全年有20天左右，造成了一定的经济损失。
2001年起，舟山市政府实施舟山海岛自动测风站网第一、二期自动测风站的建设。以此为基础，气象部门在海事等相关部门配合下，开始在普陀金三角航线、鸭白线和嵊泗到小洋山设立专项预报服务试点。
目前，气象部门推出的航线风力气象预报服务范围已经扩大至27条航线。
有一次，舟山沿海预报将出现10级大风，按照以往的惯例，抗风等级为9级的舟渡8号轮同样面临停航的处境。但舟山市海洋气象台综合分析了各种资料，又考虑到鸭白线为遮蔽航区，得出这条航线海面风力为9级的结论，结果证明当时航线的实际风力与预报完全吻合，从而最大限度地保障了鸭白线的畅通。
私人定制——做港区“贴心人”
舟山市气象局根据不同的港口位置、作业方式、储运货物性质等设定不同的专业专项气象服务要素临界值，“私人定制”港口气象预报，并先后推出了宝山钢铁股份有限公司的嵊泗马迹山港、中兴中化转运 （舟山）有限公司的岙山港口、六横中远修造船基地、中海石油舟山石化、小洋山申港等十多家港口和临港产业专项气象服务。
“我们会尽量根据企业的需求做到服务各有侧重：有的企业侧重风力预报，有的企业侧重雷电预报。同时，预报时效也会根据用户需要量身定制，从数小时到10天都有。遇强对流天气或风力、风向突变等情况，我们则会跟踪发布预警或预报。”舟山市气象服务中心首席预报员范其平说。“私人定制”港口专项气象服务还要考虑到不同的港口作业类别，比如油库码头作业，在遇7级风以上时就要提醒停止作业，遇有雷电时就要发布预警，提醒停止作业，同时油罐加注氮气保护；矿砂储运码头则是8级风靠泊、9级风离泊等。
由于舟山港口、锚地众多，少数几个“点对点”的港口预报服务远不能满足舟山港口经济发展的需求。为此，舟山市气象局向市政府请示并成立了舟山港航专业气象台，由舟山市气象局和市港航局共管，专业开展港航气象服务。
临港而建的中远船务舟山修造船厂副总经理陈先兵说，修造船在涂油漆时对湿度的要求也特别高，台风天气来临时，也需要提前做好防备，以防机械设备等损失。为此，舟山市气象局专门在修造船厂附近建造了自动气象站，进行风速、雨量、湿度等气象要素的自动观测，并专门开设中远船务舟山修造船厂气象服务网站，提供跟踪服务。
未来，舟山市气象局将进一步研究港航、海岛、各类临港产业等对气象服务的不同需求，建立针对性的业务模式和气象关键指标，港区精细化预报范围逐渐扩大到19个港区，制作能更好满足服务需求的港航专业化气象服务产品，不断跑出服务“加速度”。（陈佩佩）
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04.11.2016 03:07
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