金义东市域轨道交通项目今天开工啦！ 金华跨入轨道交通新时代
29.12.2016 13:01
本文来源: 交通运输厅
“要致富，先修路”
打开地图，金华正处于“浙江之心”。此地，南北跨度129公里，东西跨度151公里，盆地与丘陵、河流、田野连绵而生。随着开工仪式的进行，一条103.86公里的都市经济交通走廊，即将盘亘在八婺大地，串起一颗颗县市明珠，串珠成链，共建都市区“同心圆”。
“要致富，先修路”，没有交通就没有发展。金华交通便捷，是国家级陆路交通枢纽，区位优势十分明显。凭借着交通区位优势，改革开放以来，金华市发展迅速，成就明显。
今天开工的金义东市域轨道交通项目建设，正当其时。这条百来公里长的交通走廊，将会有力地串起浙中崛起的“同心圆”。
打造一小时交通圈
金义东市域轨道交通项目线路总长103.86公里，比建设规划增长5.86公里，其中地下线长约20.31公里；共设站29座（秦塘站计为2座），平均站间距3.71公里。金义东市域轨道交通项目共为两段，即金华－义乌段和义乌－东阳（横店）段。
金义东市域轨道交通设计时速为120km/h，采取大站快车+站站停运营组合模式，从金华市区到义乌城区最快36分钟到达，到东阳城区最快50分钟到达，到横店最快59分钟到达。最大运输能力达单向6万人/小时，预计初期日均客流量达34万人次。
把握发展好时机
在经济新常态下，金华面临着不少压力，经济发展的新动能在哪里？办市场是金华人的强项，可多年来没有做透实体经济和市场结合的文章。出路又在何方？金华市认为，“走在前列、共建金华”是破解金华发展“阿喀琉斯之踵”的治本之策、关键一招。
长期以来，金华城市空间结构主要围绕中心城区发展。由于公共交通系统过于单一，城市组团之间通达性较弱，导致中心城市对周边区域辐射能力不强，空间范围迟迟难以拓展。
而轨道交通作为世界公认的低能耗、少污染绿色交通方式，具有便捷、高效、安全、准点、运能大、能耗低、环境污染小、运营费用低等优点，它作为城市建设中最大的公益性基础设施，轨道交通对城市的全局和发展模式有着深远影响。金华要走在前列，交通必须先行。
串起沿线特色小镇
针对交通这块大短板，金华市提出“十三五”期间要致力于打造“全国性综合交通枢纽”。创新大交通管理体制，加快建设“两高三快五大”为骨干的内畅外联的现代综合交通体系。
金义东轨道交通线上，离综合保税区站六七公里远就是塘雅镇站。塘雅镇是金东四大古镇之一，拥有众多独具特色的文物古迹和深厚的历史文化，镇上的金华木版年画博物馆是中国出版协会年画艺委设在浙江的年画基地，也是全国唯一的中国创新年画基地，收藏着明清两朝数百张古年画。另外还有马头方布龙、溪干旱船、寿生酒、下吴树石、竹村百亩竹园等特色旅游项目，“东线非遗行”和西线“竹石文化游”都已经初具规模。以前因为受交通因素制约，塘雅镇一直不为外人关注，金义东轨道交通线穿境而过，唤起了塘雅镇乡村旅游的二次生机，成为一个沿线特色旅游小镇。
画就都市区“同心圆”
随着都市区交通闭合圈的打造，由中欧铁路进来的红酒、奶粉、橄榄油及未来义甬舟海上大通道来的巴西、澳洲的肉类都可以在这里存储、分销；兰溪的棉纱、东阳的红木、永康的五金铜铝等金华各产业群里所需进口的原材料，可以在这里保税。独特的地理位置，还可辐射闽浙赣皖。除保税区常有的业态之外，金华还着力打造金义综保区跨境电商生态圈——“金义宝”，实现“‘金义宝’一天，全世界一圈”的目标。
轨道交通的同心圆不仅画在区域版图上，也画在了经济发展上，更画在了“民生”二字上。金华，作为核心城市的辐射能力和服务功能也将更加强大。
本文来源: 交通运输厅
29.12.2016 13:01
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