省交通设计院副院长王昌将入选部中青年科技创新领军人才
23.11.2016 04:06
本文来源: 交通运输厅
王昌将副院长1993年毕业于同济大学桥梁工程系，之后一直在浙江省交通规划设计研究院从事桥梁设计、科研工作，主持或为主承担了近40余项国内外重点公路项目的可行性研究与设计工作，在公路桥梁设计方面具有很高造诣，其参与设计研究的西堠门跨海大桥、钱江隧道等工程项目均荣获了菲迪克奖等国际奖项，是浙江省交通系统桥梁工程学科的带头人之一。
王昌将副院长非常重视科研创新工作，负责完成了20多项交通科研项目，特别是作为舟山连岛工程建设指挥部副总指挥，牵头完成了国家科技支撑项目《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究与工程示范》全程研究管理，主持完成了交通运输部攻关课题《金塘大桥建设关键技术研究》、浙江省交通运输厅科研计划项目《大跨度多塔悬索桥核心技术研究》、《钢与混凝土组合薄壁高墩关键技术及应用研究》等项目。其中，“大跨径桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术”获得了国家技术发明二等奖，“特大跨悬索桥结构与行车的抗风安全及控制”获得了上海市科学技术奖一等奖，“跨海桥梁海工混凝土及箱梁预制关键技术研究”获中国公路学会科学技术奖一等奖。
王昌将副院长带领的设计研究团队先后完成了浙江省乐清湾大桥、台州湾大桥、舟山秀山大桥、岱山鱼山大桥等多座跨海特大桥梁的设计研究工作。乐清湾大桥大规模改进和应用桩底压浆新技术，节省工程费用约2亿元。针对舟山鱼山大桥开展了跨海大桥单桩独柱研究，解决了以往跨海大桥最薄弱、最难的下部结构的工程耐久性问题，加快了工期，节约工程造价约7%。在舟山跨海大桥的建设过程中，创造性地提出了斜拉索塔端锚固的钢牛腿和钢锚梁组合结构、现浇区内置的新型墩身湿接头构造，取得了多项重大发明创造，并在其他大型桥梁工程迅速推广应用，具有显著的经济效益和社会效益。（浙江省交通运输厅科教处报送）
本文来源: 交通运输厅
23.11.2016 04:06
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