“互联网+”时代 杭州制造再出发

　　去年10月16日，“92岁”的7路车，全线换上了西湖·比亚迪纯电动大巴车。25辆清洁环保、零排放、零污染的绿色公交大巴，从此奔跑在城站火车站至灵隐之间。杭州公交集团预计，将在两年内引进1500辆纯电动大巴车。
　　在这背后，是西湖电子集团的“互联网+”思维、跨界经营新能源汽车的战略，以及杭州制造再出发的底气。
　　西湖电子集团有限公司董事长章国经：
　　新能源汽车作为新兴产业，必须善用互联网思维，必须植入互联网基因，必须融入信息化和智慧应用的生产要素。只有这样，才能真正异军突起，否则，出生之时便是失败的开始。
　　说玩“跨界”，西湖电子集团可谓是很有话语权。
　　在大家的印象中，这家企业长期在电视机等传统电子行业中摸爬滚打，曾一度濒临破产，是什么让它绝处逢生呢？
　　西湖电子集团董事长章国经将其归功于“跨界”：“我们潜心研究国家新型产业发展动向，惊险一跳，跨入了新能源汽车这一全新的领域。”
　　用现在流行的话说，就是借了“互联网+”的势。

　 　大胆一搏，老国企“跨界”玩转新能源汽车
　　西湖电子这家老国企，当家的“西湖牌”电视机，老杭州人都不陌生。
　　章国经说，在研究国家新型产业发展动向后，西湖电子大胆一搏，跨入了新能源汽车这一全新的领域。
　　在章国经看来，直到2013年创办新能源汽车电子省重点研究院，才算开启了西湖电子多方位新能源汽车产业的序幕。“去年我们抓住与比亚迪的合作机遇，在不到一年的时间内，在新能源汽车示范运营、研发制造及传统信息电子产业融合发展上实现了新突破。”  这一次“跨界”给西湖电子带来了前所未有的活力。去年，公司销售收入增长了47.8%，“今年，新能源汽车生产的产值保守估计将新增60亿元。”

　　 纯电动公交车之后，投放“西湖芯”出租车
　　路过杭州武林女装街，蓝白相间的12路公交车穿梭而过，几乎察觉不到它的声音，这便是西湖电子“出品”的纯电动公交车。
　　这款车的特点是，一次充满电，理论里程可以跑300公里，功能强劲，作为公交车使用，充电后可以跑一整天。同时，电机功率只有普通发动机功率的一半，节能减排效果立竿见影。
　　在“一号工程”引领下，西湖电子创新商业模式，在短短4个月时间内，建成了12座充电站、480个充电桩，投放231辆新能源纯电动大巴，在杭州13条公交线路上运营，成了一道道流动的“西湖蓝”。
　　章国经还带来了一个好消息：“目前，新研发的磷酸铁锂新电池的能量密度比将提高30%以上，配备该电池的E6出租车将在下个月率先投放杭州市场，新E6出租车将从300公里提升到440公里，续航里程完全可以和全球电动车的标杆车型特斯拉Model S媲美。”
　　此外，今年下半年将在杭州研发、制造，内置“西湖芯”的新电动大巴，也将在杭州率先投入运营。
　　根据《关于加强城市基础设施建设的实施意见》，至2015年，我市将形成保障千辆级电动公交车、出租车的充换电网络；至2017年，力争建成半径5公里电动汽车充换电圈网络。届时，杭州的西湖蓝必将铭记杭州市委市政府对环境的担当，也将记住包括西湖电子集团在内的企业对社会责任的担当。

　　拥抱“互联网+”，国际舞台上的“杭州传奇”
　　在转型升级的过程中，西湖电子绝不是一个简单的“搬运工”，其自主研发的汽车电子产品、智能充电桩、车联网、智慧交通等也取得了不少成绩。
　　“物联网+”时代，就意味着加速融入全球化，杭州在互联网产业中的先发优势正为杭州带来更多的发展机遇，包括最近跨境电子商务综合试验区获批，正在申报创建的国家自主创新示范区以及2018世界短池游泳锦标赛等，在不同程度都与互联网、国际化有关。
　　章国经立马就嗅到了商机，“环境保护是全球关注的焦点，也是各种大型国际会议和赛事最关注的话题，我们要在这些国际化舞台上讲好‘杭州故事’。”
　　他说，如果有一天，在国际化的会场景区、会议用车，穿梭的是杭州制造的新能源汽车，“西湖蓝”也就指日可待了，这不仅体现杭州对大气治理的重视，也展现中国的责任与担当，“我们西湖电子愿意为此提供包括出租车、公交车、商务车和城市专用车在内新能源交通的全套解决方案。”（本站编辑 刘娟摘编）