互联网代驾市场打响“价格战”

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“优惠”与监管空白并存 消费者会买账吗

近日，“滴滴”正式闯入代驾市场，备感危机的“e代驾”正面“迎战”，马上推出“免费星期三”等优惠活动……互联网代驾市场正式打响“价格战”。

线上电脑PC端、手机App行业竞争，线下租车行业兼顾代驾、个人兼职代驾等层出不穷。消费者选择多了，能够获得价格“实惠”不少，然而面对目前仍然缺乏监管的代驾行业，消费者会积极买单吗？

互联网代驾行业竞争加剧 消费者将在价格上得“实惠”

打车市场还在斗争，代驾市场烽烟又起，近日，滴滴快的旗下的代驾业务“滴滴代驾”正式上线，并打出“首单免费”的优惠活动（最高上限为100元），杭州是首批开放“代驾”入口的10个城市之一。同一时间，e代驾也宣布将在全国陆续推出“8.08”快计划，即每天20点至22点，代驾司机若8分08秒内无法抵达用户指定位置，则免收起步价，并且，e代驾发布“举杯星期三”计划，投入1亿元邀请25个城市用户免费叫代驾。

当然，两大巨头争夺该市场的背后，是规模可观的市场。有数据显示，今年中国代驾市场的交易规模预计达26.9亿元。目前e代驾业务布局在全国近200座城市，日订单高峰在12万单左右。有机构预计，未来三年，整体代驾市场的日订单有望达到100万-150万单。

“现在交警部门查处力度加大，司机也不敢顶风作案，所以如果真喝了酒，大多人会选择不开车或是找代驾。”杭州市交警支队专门负责查处酒驾的徐警官告诉记者，从2011年5月严查酒驾以来，杭城酒后驾驶人数总数逐年减少，近两年因酒驾所引起的重大死伤事故为0。在严查酒驾的背景下，传统代驾服务诞生，不但许多汽车租赁公司增加了代驾服务，越来越多的司机个人也在下班后做起代驾业务，加上“滴滴”和e代驾等互联网公司入局，杭州的代驾市场进入活跃期。

传统代驾计费标准不一 消费者维权难成“通病”

最近，记者分别体验了代驾中介公司和线上代驾服务后发现，相比传统线下代驾服务，App代驾在接单时间、计费标准等方面都更为灵活。不过，由于目前缺乏相关法规监管，杭城代驾行业普遍存在入行门槛较低、消费者安全保障难等问题。

记者通过电话预约了城区内一家代驾公司，在等待半小时后司机才到达。记者从体育场路开始，以城站为目的地，不到5公里的路程，记者就花费了80元的车费。“市区内一个小时的起步价是80元，超过一小时按每半个小时加40元计算。”代驾司机告诉记者。而在城站不远处的私人代驾司机，对收费更是特别随意。

相比五花八门的传统计费方式，线上代驾收费标准相对明确一些，且在时间和路程上也更加灵活。以刚上线的“滴滴代驾”为例，在订单计费方面，该平台采取的是“起步价+公里费”的计算方式。不同时段的起步价均包含10公里路程，超出10公里后收取固定里程费。在杭州，早上6点到晚上10点的起步价为36元，超出10公里后每5公里另外收取20元。

此外，记者从司机口中还得知，目前传统代驾行业的准入门槛普遍较低。“我拿到驾驶证3年的时间，酒驾查得严，代驾赚钱很容易，公司的培训一般只是走走形式的。”代驾司机王师傅表示。

另一位在手机App上预约过代驾司机的车主庞先生向记者“吐槽”，“上次喝了酒，在手机App上找代驾把车开回家，收了150元。可郁闷的是，第二天发现车前的漆蹭花了一块，给代驾打电话他说不是他的责任，再打电话就不接了。也不知道怎么投诉，最后只好自己买单。”庞先生表示，在一些小的代驾服务平台，这种维权难的情况很普遍。不过，记者了解到，为了保障车主的利益，滴滴代驾平台为每一笔订单都推出每份最高300万元的代驾平台责任险。