临海公路养护管理和机械化程度走在台州前列
12.11.2014 20:13
本文来源: 交通运输厅
今年，临海投资1.1亿元抓精细化养护，通过应用推广“四新”（新技术、新材料、新设备、新工艺）技术，实施G104京福线部分“白改黑”路段混凝土面层铺设，国道“白改黑”（水泥路面改沥青路面）工程，缩短工期，延长公路使用寿命3至5年。还实施G104京福线部分路段纤维碎石封层；修复G104京福线杨梅中村桥、东岙桥、前岙洋桥等国道桥梁；增设国省道钢质护栏等安保工程设置；实施黄四线、小杜线、临牛线、叶下线、小花线、邵柏线、大路头—鲍家、胜坑—南洋连接线共8条农村公路路面大中修，部分路段实施“白改黑”工程。目前完成滩头村-茶山村、岭头棚-王炉等15条2014年度农村公路临水临崖安全设施（钢质护栏）50.623公里的施工图及预算上报，并根据轻重缓急，已完成上宅－其后山3.4公里，岭头棚-王炉1.1公里钢质护栏设置。
在施工中，临海交通部门注重新技术、新工艺的开发和应用。如采用盖梁张拉预应力加固技术，对104国道汤岸大桥进行修复，有效地提升了桥梁承载力；在104国道“白改黑”施工中，除了应用技术较为成熟的共振碎石化工艺外，还新采用水泥乳化半柔性高强混合料、超黏磨耗层等新材料、新工艺，缩短了旧路改造的工期，有效防止反射裂缝，延长道路使用寿命；同时还注重公路废旧材料的回收利用，打造低能耗、低排放、低污染的公路发展新模式。
抓精细化养护，对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散等常见病害采取科学规范化的技术处理，将路面病害消灭在萌芽状态；对于桥头跳车等公路病害，发现一处，治理一处；注重加强路面表面积水疏通和路面结构层排水，同时对路肩进行平整整治，对边沟进行清扫、疏通，修复破损的沟底、坡面、立墙、出水口，更换损坏的边沟盖板，并对钢质护栏进行定期清洗，确保公路清洁、美观、舒适、排水畅通；对公路沿线的杂草进行修整，确保不遮挡标志标牌，并对路肩堆积的杂草垃圾进行及时清理，以免堵塞边沟。
为更好地迎接交通部对104国道路况检测，临海交通部门加班加点，采用沥青灌缝工艺完成104国道水泥路面裂缝和伸缩缝的沥青灌缝，共计长度55000米；牛山隧道两端沥青路面罩面计1.8公里；完成灵江三桥梳齿型桥梁伸缩缝的修复加固；完成杨梅岭隧道、黄土岭隧道瓷砖修复400平方米。
农村公路危桥改造工程方面，今年列入省改造计划的只有县道川市线府南路桥，其余乡村道如东塍镇绚珠桥、西山坑桥、涌泉镇炉头桥、沿江镇外星屋桥、楼下桥这5座，由于年久失修，已列入四类危桥，当地百姓反映强烈。临海交通部门积极自筹资金250万元，对这些危桥进行改造。目前已完成招投标工作，计划年底前完工。
隧道修复工程涉及S225大路线里王隧道、呈岐隧道和马宅隧道的照明设施由于电线路老化，设计等级低，照明程度无法满足车辆和行人通行的亮度需求，事故频发，沿线百姓反映强烈。该3个路段甚至成为了事故黑点黑段。针对这一情况，临海交通部门积极与台州市公路管理局和省公路管理局沟通，现已完成设计和招投标工作，计划今年全部修复完成，并争取将该修复工程列入省市明年计划。总投资400万元。
水毁工程计划对S322临石线K14+500～630路段高挡墙向外移位采用网索加固，目前已完成设计工作，施工队伍也已进场施工，计划10月底前完成。
同时，优化养护管理模式，实行站队合一，将路政中队与公路站进行合并办公，路政中队兼顾养护巡查任务，并重新划分管养路段，把原来的线条管理改为块状管理，7个公路站合并为6个。还投资500多万配备绿化喷药车、路面扫地王、带冲洗洒水车，及专业机械操作司机，实现了以机械作业为主、人工为辅的公路养护模式，临海的养护机械化程度走在台州前列。（临海市交通运输局 卢赛飞报送）
本文来源: 交通运输厅
12.11.2014 20:13
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