杭州2月2日起27个路口将禁左
据一些交通导航服务商的数据，过去一年，杭州交通拥堵程度在全国名列前茅，有网友把部分原因归结为斑马线过于密集，建议撤销一部分不合理斑马线。
昨天，从交警部门了解到，前期各大队经过调研，勘查，按照“规范设置、减少干扰、安全过街的原则，已经在主城区制订了数十条斑马线的优化方案，天目山路、曙光路、杭大路这三条道路将重点优化，在这三条道路上，将会对12条斑马线优化撤并，他们分别是：
曙光路（2条）：
曙光路浙大附中门口斑马线、曙光路少儿图书馆门口斑马线。
杭大路（3条）：
杭大路西溪路口南侧斑马线、杭大路西溪路口北侧斑马线、杭大路世纪喜乐门口斑马线。
天目山路（6条）：
天目山路景区大队西侧斑马线、天目山路天际大厦门口斑马线、天目山路国际花园门口斑马线、天目山路窑背巷（八字桥）口斑马线、天目山路保俶塔实验学校门口斑马线、天目山路东海宾馆门口斑马线。
黄龙路（1条）：
黄龙路西溪路口斑马线。
另外，根据交警部门规划，这些斑马线优化撤销后，将封闭原来的缺口并恢复绿化。
为什么要做这样的优化撤并呢
杭州交警表示，其实交警早就发现道路斑马线设置的问题。近几年杭州机动车保有量迅猛增加，道路流量和整体交通形态不断变化，部分道路斑马线设置点位不合理，过于密集、重复，已经跟不上目前交通形态的需要，前期就已经在酝酿优化主城区斑马线的设置问题。
另一方面，随着城市不断发展，汽车越来越多。杭州机动车保有量和人均机动车拥有量在全国名列前茅，近几年受地铁施工等基础设施建设影响，部分道路通行能力也在下降，车多了，路窄了，交通压力越来越大。
根据杭州交警科技信息化处对天目山路、曙光路近三年来的交通微波（流量）数据统计可以明显发现，受到流量增加和施工的影响，车辆的通行速度逐年下降，比如曙光路每周一（每年4月采集数据）的早高峰，2013年的平均车速是56.7公里每小时，2014年是40.5公里每小时，到2015年已经下降到34.25公里每小时。
接下去，交警部门将根据实际情况在主城区范围内优化，合并，撤销更多不合理的斑马线。交警部门也表示，欢迎市民对交警部门的交通组织措施提出意见和建议。
2月2日起 27个路口禁左
除斑马线优化外，接下来交警部门还会在天目山路、曙光路、杭大路等主城区道路实行路口禁左措施，与上一次禁左交通组织措施相比，接下去在黄龙商圈、文教商圈等地区施行的禁左规模会更大、更密集，比如杭大路的跑马场巷路口，将实行西向北禁左、杭大路的西溪路口将实行南向西、北向东禁左措施等。
另外，还会有新的交通单循环措施同步配合施行，比如杭大路，撤销一些斑马线和施行部分路口禁左后，还会有相应的单循环措施进行配合，让原来要调头的车辆不会感到不方便。
杭大路
序号
具体点位
全天禁左方向
1
西溪路口
南向西、北向东
2
跑马场巷路口
西向北
3
杭大路20号
北向东、东向南
4
杭大路8号
东向南、北向东
5
黄龙世纪广场出入口
西向北、南向西
6
红旗村小路口
东向南、北向东
7
世贸君澜大饭店东门
西向北、南向西
8
黄龙饭店出口
东向南
9
黄龙饭店进口
北向东
曙光路
序号
具体点位
全天禁左方向
1
曙光路170号
南向西、西向北
2
曙光路164号南缺口
南向西、西向北
3
曙光路164号北缺口
南向西、西向北
4
曙光路89号
南向西、西向北
5
白沙泉路口
东向南、南向西
6
曙光路126号
北向东、西向北
7
曙光路69号
东向南、南向西
8
曙光路124号
西向北、北向东
9
世贸君澜大饭店出口
北向东
10
曙光路67号
东向南、南向西
11
世贸君澜大饭店进口
北向东
12
黄龙饭店出口
北向东
13
黄龙饭店进口
西向北
14
曙光路118号
西向北、北向东
富春路
序号
具体点位
全天禁左方向
1
丹桂路口
南向西、北向东
2
香樟路口
南向西、北向东
湖墅南路
序号
具体点位
全天禁左方向
1
大塘新村5号门口
北向东、东向南
2
枯树湾巷口
北向东、东向南