浙江首个专用汽车滚装船码头落户宁波梅山口岸

　　8月4日，宁波梅山口岸“梅西滚装散杂码头”顺利通过浙江省口岸办联合考核组验收，标志着浙江首个也是唯一专用汽车滚装船码头正式对外启用。
　　这个滚装船码头和一般的码头有何不同呢？

　　滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它的造型特殊，船身高大，有多层甲板。船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船与集装箱船一样，装卸效率高，它通过车辆活动来装卸集装箱，每小时可达1000——2000吨，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，提高船舶利用率。

　　相比集装箱船，滚装船装卸货物不需起重设备，且具有更好的适应性，除了能装载集装箱外，它还能运载特种货物和各种大件货物。

　　不过，滚装船码头对于泊位建设、通航条件、吞吐能力、装卸设备及口岸查验配套设施等都有特定的要求，而梅西滚装散杂码头则是浙江首个专用汽车滚装船码头。

　　据悉，梅西滚装散杂码头主要包括一座7万吨级滚装及杂货码头和相应的基本配套设施，码头泊位前沿长450米，宽35米，前沿水深16.5米，可满足1艘5万GT汽车滚装船和1艘1万GT汽车滚装船同时靠泊或2艘4万吨级杂货船同时靠。

　　码头的陆域面积有20.9万平方米，共有露天停车场车位5161个和立体车库停车位1674个，杂货堆场面积2.18万平方米。码头设有2条专业化汽车检测线及24小时视频监控系统，并开发了专业的滚装码头操作系统，实现了装卸作业和堆场的信息化，可以通过宁波港EDI与检验检疫等口岸查验部门进行实时信息交换。

　　梅西滚装散杂码头的验收，将弥补宁波舟山港缺少专业汽车滚装码头的短板，有效缓解宁波港滚装及杂货泊位通过能力不足的困扰，进一步推动宁波梅山港区进口汽车业务做大做强。

(宁波市商务委员会供稿 转载地址：中国宁波网)