金华：下山脱贫摘“穷帽” 依靠公路奔小康

　　“上松线经过我镇不过数公里，要说也不长，但是说一下子加快了上十年的生活水平不为过。”这几天，金华武义柳城畲族镇镇副镇长胡金彪刚听说家门口的S220上松线（武义段）被评为十大最美公路，喜上眉梢。“以往镇里的土特产七拐八弯运出山，赚不到钱没有声誉。现在依托上松线“半小时交通圈”，搭乘“互联网+电商物流”模式的土特产，一溜烟就进了县城，成了“抢手货”。

　　穷，是因为路；富，也是因为路。

　　上松线沿线的武义南部山区，百姓多因为交通不便而闭塞和贫穷。建村500多年的古老村落——武义县俞源乡九龙山村68户人家189人，以前一直过着“无水无路无土地，望天惟叹息”的日子，因村里40多位大龄青年娶不到媳妇，这里还成了远近闻名的“光棍村”。
　　“90%以上的村民是文盲、半文盲，人均收入只有385元……”谈及下山前的日子到底有多苦？村书记刘寿贵直摇头。1994开始，武义率先在全省实施高山深山农民移民搬迁工程，鼓励大批山区农民农民“下山脱贫”，九龙山、下铺大两个自然村从海拔1041米的高山上搬迁到了山下的44省道旁（即上松线），命名为新九龙山村。十年间，新九龙山村人均纯收入已达5600多元，是下山前的14.5倍。对此，习近平两任省委书记予以批示和肯定，“成效显著，经验十分宝贵，值得总结和推广。”
　　“一路穿7镇、全线连9景”，双向四车道，时速80公里，2005年建成通车的上松线，横穿武义上茭道、壶山街道、柳城镇等7个重要乡镇，连接52个自然行政村。为匹配“下山脱贫”百姓的致富，武义采取“公路交通主导+乡镇配套”的资本方式，综合实施“路况提质、环境提升”的长效工程，使其成了武义南部山区的“经济项链”，也为“下山脱贫”的山区百姓打开了致富的大门。
　　68幢新房林立在省道旁，办公楼坐落在村中央，全村实现道路硬化、路灯亮化、饮水洁化、垃圾无害化、村庄花园化……如今的新九龙山村“翻身”成了全省乃至全国“下山脱贫”的典型代表。2016年，新九龙山村人均纯收入已达到万元，是下山前的20倍。
　　村民下山当起了保洁员，月收入近4000多元；老太太带孩子，闲暇之余做点来料加工月赚1000多元；村里的房子都能出租了、城里卖早餐的来了村子……新九龙山村正在形成以医疗器械、文具制造为主的工业园区+来料加工劳动密集型产业+果蔬种植业“三业合一”经济发展新格局，而牵引新九龙村从贫穷走向富裕的，正是被评为全省最美公路——武义上松线的发展变化。
　　从山上到山下、从泥土房到400平米的敞阔小楼，经历下山、外出打工、回村赚钱几次“折腾”后，柳城镇冰坛村邹菊央说，现在一家人的日子总算有个样子了。这几年，她和丈夫除了在家乡打工赚钱，还租了四亩农田，加上自家的二亩地种植宣莲，每斤能卖到70多元，平均每年增收三、四万元，这一年算下来少说也有十多万元的积蓄。
　　近些年，上松线依托五个示范村、十里荷花、百亩火龙果、千亩桃园，打造了“五十百千”路域景观观光带，也引发了沿线的牛头山、延福寺、大红岩等景区游客的“井喷式”增长，以武义南部山区为主的武义游客量达到了近100万人次。依托景区辐射作用，如桃源镇等“候鸟式”农家乐、火龙果果蔬采摘等生态旅游经济，还为“下山脱贫”提供了大量的导游、木匠、保安等就业岗位，有效带动了就业和增收；另一方面，上松线交通服务水平的提升及支线路网的完善，下山百姓的山上资源也引来了工商资本，如高山茶、高山蔬菜等还搞起了“农民专业合作社”，依托土地转包、租赁、入股等形式实现双赢。

　　走出大山奔宝路，交通扶贫民受益。

　　全省十大最美公路上松线依靠路面高等化、安保设施齐全化、水沟浆砌化、路肩绿美化，在推动“公路+生态旅游”、“公路+特色产业”、“公路+电商快递”等扶贫模式上，提升了贫困农民的“自我造血”能力，近些年又孕育出了钱江源等6家漂流和10余家观光农业以及众多苗木基地。使沿线成为了武义生态经济走廊。（金华市交通运输局新闻中心 徐益丰报送）