下半年车市开始暗潮涌动

从今年上半年来看，整个国内汽车行业的表现可以用打不起精神来形容，从相关的数据统计就能看出端倪：今年上半年，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.8%，比上年同期回落5.67个百分点和 6.38个百分点。尤其是今年6月，乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%，据悉这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。

面对如此低迷的行情，各大车企也是使出了浑身解数，今年上半年各个品牌推出的官方降价就足以看出卖车已经并不是一件容易的事。除了官降，新能源车、智能汽车、平行进口等成为了平淡车市中的抢滩者，那么，在下半年的车市中，究竟谁能脱颖而出成为新的话题，我们拭目以待。

SUV热还将继续

在近几年的车市中，SUV可谓一直独秀，无论是价格还是销量，在市场中的表现可谓坚挺。从今年的市场表现来看，自主品牌抓住了SUV这根救命稻草，集中发布SUV新品，打了合资对手一个措手不及。今年上半年，我国自主品牌新车投放力度较大，16家自主品牌共推出了27款SUV车型，占到上半年新车总数的38%，刚刚上市的东南汽车DX-7更是说明了上述问题。据不完全统计，下半年包括吉利、比亚迪、东风风神、众泰在内的自主品牌将推出20余款SUV车型，使全年SUV的新车型达到近50款。

业内人士表示，今年下半年SUV依然是个大热点。从产品线上说，目前SUV已经比较丰富，大型、中型、小型SUV相对齐全。进口SUV中，大型居多，排量较大。中型SUV合资品牌居多，自主品牌也有一部分。自主品牌SUV主要集中在10万元—15万元，主打中低端市场。7座SUV现在很畅销，未来上升的空间依然较大。

而从SUV的细分市场来看，目前小型SUV和紧凑型SUV的市场表现不错，这一状态也会持续很长时间。

汽车搭上互联网快车

从小米造车到乐视造车，再到现在的游侠汽车，有关汽车与IT的结合似乎已经成为当下最为时尚的话题，传统车企搭上互联网快车，互联网企业跨界造汽车也成为了发展新趋势。

在宝马、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度与乐视等企业发力下，智能汽车概念逐渐被大众所熟知。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，具有智能化与共享化的特点。

近年来，随着传统汽车市场增速变缓，汽车电动化、电商化、智能化与共享化将成为长期的发展趋势，这就为智能汽车的未来留出了较大的发展空间。目 前，无论是互联网企业，还是传统汽车厂商，对智能汽车的研究都针对提高汽车的安全性、舒适性以及优良的人车交互界面。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建3大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程；传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。

价格战会愈演愈烈

当车市陷入低迷，而厂家和4S店要完成既定的销量目标，唯一能做的当然就是降价促销。据相关数据统计，上半年超过6成车企未能达到销售目标的50%。熬过了“下滑”、“官降”的上半年，各家车企在下半年冲击年度销量目标时，恐怕还是会在销售“价格”上打场战役。

业内人士表示，车企是否进行大规模促销，主要取决于供需关系，如果库存很大，肯定要打价格战，如果库存适中就没有必要了。价格上，豪华车还是有一定调整空间。此外，车企促销的跟风情况较为常见，为了争市场份额，下半年可能会有更多的企业进行降价。