上门“算账”？万万没想到！
04.06.2015 02:38
本文来源: 交通运输厅
原来，来者正是衢州公路管理局的路政治超执法人员，在路政宣传月活动期间，上门宣讲治超政策。
据了解，我省中西部地区每天经浙赣、浙闽省界至广东的货运专线车辆近千台次，仅义乌快捷物流一家每天往返的大型货车就有30辆次。衢州市公路管理部门在G60高速窑上、G3高速廿八都省界均设有全天24小时不间断的固定治超站，该公司曾有车辆因超限被查处。
“你们好，我是衢州路政专业治超人。今天来你们公司是来算账的。”衢州市高速公路超限运输检测管理站余站长说。
算什么账啊？20余位驾驶员师傅面面相觑，疑虑不解地议论纷纷。
一算安全账，千里迢迢平安放第一
据介绍，义乌至广东运距约1245公里，良好的道路通行条件，性能优良的车辆状况，加上娴熟的驾驶技术，这些都是实现千里平安行的必备条件。在问答环节，驾驶员们如数家珍地回答着。
“请问分别装30吨和40吨货物在时速80公里时刹车距离大概相差多少？”
“这个肯定相差大的，我试过一次，拉货40吨的时候刹车叫不应的。”李成刚师傅跑广东专线12年，他说，因为装货太重而影响车辆制动的苦头他尝过，想想都后怕，“前面的小车突然就减速了，我整个人都踩在刹车上，刹车声比警报声还要吓人，可就是叫不应啊。”
“现在发车前配货基本控制在30吨左右，车自重19吨。”李成刚介绍，作为专业快运公司，规范化装载不仅仅是治超政策的要求，更是为自身的安全着想。
随后，路政人员详细解释了停车距离、路面承压等相关内容，当听到一辆重量超限的车辆行驶公路一次相当于正常装载的万倍之多时，现场的议论声再次沸腾，大家要求路政管理部门加大治超力度，严惩那些恶意超限的害群之马。
二算时间账，别捡了芝麻丢了西瓜
记者了解到，由于非专业卸货导致货物受损的赔偿费用也高，车辆被责令停驶但保险费、驾驶员工资却仍在支付中，还影响公司的竞争力，诸多的细账一算，得出的结论是超限运输是“捡了芝麻丢了西瓜”。
“装30吨货物就不超限，但是装40吨就必定被查扣。”G3高速江山治超站负责人叶蔚问道：“这10吨货从义乌运到广东的运费是多少钱呢？”
“算算账就知道值不值了。”叶蔚说，按照我省治超政策，超限10%以内将处罚款300元，而毗邻的江西福建省的罚款标准都在1000元以上。最令车主头痛的还是消除违法行为，即自行卸去超限部分的货物，如果车上装载的是百货，光清点货物就会耗上几个小时。
“你们算过吗？一辆车被查扣后，卸货所花费的时间每小时会给公司造成多少损失吗？”叶蔚问。
三算经济账，选对路也能产生效益
从义乌出发去广东，是走江西省还是走福建省？为此衢州高速治超站专门代请了高速公路的业主专业人士现场解答。路程、路况、过路费计征模式，一组组令人信服的数据让公司负责人何先生连称没想到！
紧接着，路政人员送上了一叠精心准备的沿途高速大修进展情况、经行施工路段的绕行方案的示意图、途经路段的车流量分析表，还有路政治超的宣传册。公司车队负责人当即表示要让每台车每名驾驶员认真学习、心中有数。
“没想到路政这么用心，这几笔账算得比我还清楚呢。”何先生连连称赞：“你们这样的上门算账，我服啊！”
本文来源: 交通运输厅
04.06.2015 02:38
舟山市交通运输局紧急部署当前事故防范工作应对事故频发态势
针对重庆市万州区公交车坠桥事故，交通运输厅
前三季度湖州市重点物流项目发展迅速
前三季度，湖州市重点物流项目投资完成情况良好，截止到9月底，12个重点物流项目累计完成投资21.交通运输厅
宁波整治违法超限超载运输工程车效果初显
2018年9月以来，交通运输厅