驾培费用全面放开后 杭州整体学车费上涨

新闻导读： 9月1日起，浙江省驾驶员培训费用全面放开，由政府定价交由市场调节。不少驾校的培训费用上涨了1000元左右。而且不少驾校表示，下个月还会涨。

专家表示：引入更多的竞争主体，价格才可能下跌，

也能以此倒逼驾校和教练以更高的质量提供服务

自9月1日起，浙江省驾驶员培训费用全面放开，由政府定价交由市场调节。当时就有不少学车的市民担心学车费会上涨。昨天，市民胡先生还就真遇到了这样的事。8月份，他曾向驾校问过价，9月份再次询价时，却被告知学车费涨了1000多元。胡先生觉得很奇怪，为什么短短的一个月，费用会变化得这么快。带着疑问，胡先生拨打了12345市长热线寻求说法。

针对此事，记者调查走访了杭城多家驾校，发现类似的现象不只一家，自驾校培训费用全面放开后，不少驾校的培训费用上涨了1000元左右。而且不少驾校表示，下个月还会涨。

8月询价是4800元上下 9月再问上涨了1000多元

胡先生是湖北人，住在余杭，在杭州从事广告工作已有3年之久。8月中旬，胡先生在小区附近咨询了两所驾校，“当时给出的报价都在4800元上下，听几位朋友说，学车费可能会下降，我就想着再等等。”让胡先生万万没想到的是，学费不但没有下降，反倒是上涨了1000多元。“9月中旬，我再过去问，一家变成了5880元，另一家更夸张，变成了6000元！”

对此，胡先生提出疑问，为什么学车费会涨得这么快？就算市场调节驾校收费标准，驾校也不能没有标准地随意涨价啊，他说什么也要讨个说法。

杭城整体学车费呈上涨趋势 部分驾校10月上涨500元左右

昨天，记者以想学车为由向杭州多家驾校打听学车费价格，得到的信息是：杭城整体的学车费用确实呈现上涨趋势，部分未涨价的驾校表示下个月也将涨价。

就读于浙江大学的邱同学告诉记者，今年7月27日，他在杭州万丰驾校一次性缴纳了3850元的学车费。另外去车管所体检、购买理论课本、模拟考试费等又前前后后花了1000元，共计4850元。记者昨天从万丰驾校了解到，目前，C1照的收费仍是4850元，C2照在5650元。但下个月他们一定会涨价，具体涨多少还不确定。

记者昨天了解到，杭州黄龙汽车驾驶员培训中心9月之前的C1照收费为4830元，10月价将变成5530元；杭州迪佛驾校本月的C1照收费是4730元，C2照收费5030元，报名处相关工作人员也表示下个月就会涨价；杭州保通驾校9月之前，C1照收费为4880元，9月后C1照收费5680元，下个月还要再涨400-500元。

除此之外，杭州平安驾校、汇丰驾校、城北驾校、广大驾校等多个驾校，在8月31日前的C1照定价均在4800元左右，9月市场调节定价后上涨将近1000元，预计10月还会上涨500元左右。

放开定价不代表可以胡乱收费

驾校串通涨价、恶意抬价会挨罚

采访中，不少驾校相关工作人员及教练认为，驾校自主定价取决于市场的供需关系。学车的人多了，供大于求，学费就涨；相反，没人学车，供小于求，价格自然就会下降。市场定价后，短期内培训费会上涨，但长期来看，还是由市场供求关系决定，有利于促进市场竞争，为学员提供更优质的服务。

针对学车费由政府定价转为市场调节，杭州市物价局相关负责人表示，理论上来讲，市场调节定价后，驾校的收费完全看市场行情，政府部门不会介入。“但是会加强监督管理，防止驾校间恶意串通涨价现象发生。”

该负责人表示，政府放开定价，并不是完全代表驾校可以胡乱收费。“驾校可以在服务质量、师资力量上等多方面为学员提供符合自身需求的选择。”该负责人还建议，学员在报名前可以货比三家，选择最适合自己的，在签订合同前，务必看清楚服务项目、收费标准，后期是否会加价，以免日后产生纠纷。

该负责人表示，如果发现驾校间串通涨价、恶意抬价等情况，可以拨打物价局和工商部门电话进行投诉。“一经核实，物价部门会根据《价格法》没收多余的费用，并按照规定处以一定数额的罚款。情节严重的，工商部门会按照法律法规进行相应的处罚。”

专家解读：

供给和需求走向均衡 价格才可能下跌

就此，记者采访了浙江省工业大学政治与公共管理学院教育培训中心主任吴伟强。

吴伟强认为，价格机制是市场经济的核心要素，只有建立良好的价格机制，才会有良好的竞争机制和奖惩机制，这才是市场经济，或者说是由市场来配置资源，是最有效率的。“价格是牵一发动全身的，价格的变动会引起市场的系统性变动。这次收费标准的改革，显然是为了放开驾培行业，引入竞争，以此提高培训质量和驾校的服务质量，减少不合理收费。”

吴伟强说，需要指出的是，价格机制并不是在任何情况下都会起到有效率的配置资源的作用。“在一些情况下，市场价格机制未必能达成期望的目的。就目前的实际情况看，驾校本身就不是充分竞争的行业，或者说是一个政府管控的行业，相对于极度旺盛的需求而言，驾校的数量相对不足。在这样的背景下，放弃政府指导价，改为由市场定价的一个必然结果，是培训费用的上升。”

吴伟强表示，市场定价降价和提价的前提是市场充分竞争，有足够的驾校和教练数量，否则不要指望价格下跌。但是价格放开后，如果辅之以培训行业准入的放开，或者说除驾校教练之外的驾驶员，经过严格的考试后也可以从事教练业务，这就等于引入了更多的竞争主体，“这样，供给和需求会逐渐走向均衡，价格才可能下跌。以此倒逼驾校和教练以更高的质量提供服务。”

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宁波

以C1照为例，之前培训基准收费为3445元，最高可上浮20%。市场调节定价后，宁波驾培机构的培训费在3600元至4100元之间，算上体检费和考试费等，一次性通过考试的话，学员拿到驾照要花费5000至6000元。基本上，目前的行情是：工作时间，125元每小时；工作日休息时间，130元每小时；周末及节假日，135元每小时。

绍兴

9月市场调节定价后，学车费用普遍在5000元左右，如果碰到有些教练索要名额费、补考费等名目，费用就远不止这个数。近期，不少驾校已降价100-200元。不过与以往“一车人一起培训”不同，目前绍兴的驾培新模式是“一人一车”，驾培计时计费系统按学员实际学习时间将培训费即时从学员的银行账户划到驾培机构账户，一次一付，先培训，再收费。按照物价部门制定的收费标准，小型车（C1）每学时费用在71-107元。

温州

从2014年试点至今年，测算下来平均每位学员学出来需要43.8小时，折算价格是6300元左右。除去驾校收取的部分，再加上理论和考试场地训练费，学员还需要缴纳千元左右。目前的收费标准在6000元至7000元之间，没有太大变化。