上下求“索” 历“九”而新 “一代宗师”焕新出发

　　 苍繁柳密处拨得开，才是手段；

　　风狂雨急时立得定，方见脚跟。

　　用王家卫电影《一代宗师》中的这句话来形容当下的全球汽车“江湖”，再贴切不过。在这个刀光剑影、雨急风狂、风云变幻、快意恩仇的汽车“江湖”里，唯有锋从磨砺出，方能做到“拨得开、立得定”，成为真正的“一代宗师”。就有这样一款车，它三十年磨一剑，历经九代的淬炼与洗礼，它便是——索纳塔。

　　2015年2月2日，距离中国农历新年仅剩半个月时间，当人们正忙碌于迎接新春佳节的时候，向来勤勉进取的北京现代却用一款全新的中高级车型聚焦了所有人的目光——第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线。这家中国发展最为迅速的合资车企为2015年许下的最大愿望就是：第九代索纳塔成功上市。

　　毫无疑问，北京现代想要的不仅仅是第九代索纳塔这一款车型的成功，更寄希望它能够改变中国中高级汽车市场的格局。在消费者需求不断升级的中国车市，这一愿望并非不可能。如果说2010年以前的中高级车市是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁等日系车的全盛时代的话，那么2010年之后就变成了福特蒙迪欧、别克新君威、迈腾帕萨特及现代第八代索纳塔等群雄逐鹿的局面。

　　而今，作为北京现代迄今为止在技术革新、设计美学以及智能服务方面最高水准的车型，历“九”而新的第九代索纳塔正御风而来。集涡轮增压发动机、混合动力、智能车联网系统BlueLink等多项技术于一身，第九代索纳塔不仅彰显出北京现代欲引领中高级汽车市场消费新风尚的决心，更体现了其助攻企业品牌向上突围的意志。

　　也许有人要问，这款貌似“来者不善”的第九代索纳塔，究竟能够给中国车市带来什么？在强手如林的中高级车市场中，它能够冲破美、德、日三大“高手”的围剿吗？答案是毋庸置疑的——能！它有传承、有品质、更有决心，这样的素养足以令它打破中高级汽车市场的旧秩序，建立起一个前“索“未有的新格局。

　　振叶以寻根，观澜而“索”源

　　索纳塔品牌砥砺前行三十年，强大的历史积淀和传承注定了第九代索纳塔必然成功。

　　众所周知，索纳塔是现代汽车的旗帜型品牌，早在1985年第一代索纳塔就已诞生，这款现代汽车为迎合北美地区对中型轿车需求而推出的车型最初被命名为Excel(卓越)。这款车当年获得了史无前例的成功，开启了索纳塔时代。

　　1988年，为了使这款车型更加国际化，现代汽车请来意大利著名设计大师乔治亚罗操刀设计，并赋予这款车一个意大利语的新名字——“Sonata”，寓意“奏鸣曲”，代表着乐观、向上、奋进、追求完美的生活态度。

　　1993年第三代索纳塔的问世，使现代汽车真正进入了主流市场，这款车仅用了33个月的时间就创造了60万辆的销量纪录，前后共计销售了100万辆，开创了韩国全民中型车的大众化时代，可谓现代的功勋车型。

　　2002年，第五代索纳塔作为北京现代第一款车型驶下生产线。在当年，宽大的车身设计，舒适的乘坐体验，让索纳塔在中国市场一炮而红。仅凭借这一款车型，北京现代在2003年的销量就达到了5.2万辆，创造了惊人的“现代速度”。

　　2011年4月，第八代索纳塔在中国正式上市。作为提升北京现代品牌形象的战略车型，第八代索纳塔应用大量高科技和安全配置，凭借强大的产品力和精准的定位，上市6个月即销量破万辆，4年来的累计销量则超过了30万辆。第八代索纳塔的成功，改变了消费者对北京现代品牌的认知，助推北京现代完成了从新势力到新主流的华丽转身。

　　2014年年初，第九代索纳塔在纽约车展首发后即广受赞誉，在韩国和北美市场表现出色。2014年11月广州车展，第九代索纳塔在中国正式亮相。

　　如今，第九代索纳塔在北京现代第二工厂成功下线，历经30年传承和蜕变的索纳塔品牌，将在中国迎来再铸传奇的时刻。

　 　磨砺知品质，壮心勇求“索”

　　这个世界上所有的成功都不存在“偶然”，索纳塔品牌30年辉煌成就的背后，同样是一段磨砺品质、发奋求“索”的艰辛历程。

　　对于一个立足全球的汽车品牌来说，30年或许只是短暂的一瞬，却蕴含着巨大的付出。30年来，无论市场大潮如何跌宕起伏，消费需求如何升级变化，索纳塔品牌却只有疾风破浪、勇往直前，用坚守的心态面对市场的变幻，用坚定的决心拓展自身的实力。

　　而在中国市场，北京现代更是始终保持着对产品质量和品质的敬畏，通过孜孜以求的态度赢得消费者青睐与信任。从2002年第一辆索纳塔下线到如今累计销售600万辆，过去13年间北京现代坚持“以质量制胜，以品质立足”，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节。

　　正是由于坚持了品质之“道”，北京现代才能在J.D Power各项满意度调查和C-NCAP碰撞测试中屡获佳绩，也一次次印证了北京现代强大品质基因和安全性能。而随着产品阵容不断扩大和市场保有量的逐步提升，北京现代早已从最初的“现代速度”完成了如今“现代品质”的升华，品质坚守与体系能力的提升，也成为北京现代品牌向上的强大驱动力。

　　2011年第八代索纳塔的横空出世，让北京现代在当时群雄割据的中高级车市打出一番新局面。如今，历“九”而新的第九代索纳塔又靠什么独占鳌头？在第九代索纳塔身上，我们看到的是对消费者需求的独特洞察，以及拥抱新事物的前瞻眼光。

　　凭借全新“流体雕塑2.0”设计理念，第九代索纳塔更多应用自然元素，在上一代设计理念的基础上形成了更为前沿的设计语言，整车呈现出大气、尊贵、典雅的外型。

　　动力方面，第九代索纳塔的配置，可以看出北京现代对于中高级车市更上一层楼的决心。第九代索纳塔突破性地引入T动力、混动等四种动力系统，是同级别车型当中唯一一款提供多元化动力平台的车型，紧跟当前节能环保的大形势。

　　配置方面，第九代索纳塔主打智能、科技，配备了32项同级领先的配置，其中智能巡航系统可实现自动调控车速车距，免除长途驾驶的舟车劳顿；而智能泊车系统可实现垂直泊车、平行泊车。

　　第九代索纳塔的另外一项突破，则是基于北京现代“云”服务理念推出的全新车载信息系统BlueLink，通过产品和服务两个维度上的努力，真正实现“硬件”与“软件”的结合，提供功能更全面的车联网云端服务，全面提升客户的驾乘服务体验。

　　既然“奏鸣曲”，何以“索”未来

　　在金庸武侠小说里，令狐冲和任盈盈琴箫合奏的一曲《笑傲江湖》，酣畅淋漓而又潇洒恣意，让众多武侠迷心驰神往。放眼如今的中高级汽车“江湖”，南北大众继续强势、上海通用不断提升、日系天籁、雅阁、凯美瑞屡屡降价，再加上豪华品牌价格下探，都让整个中高级车市呈现出一种“江湖夜雨十年灯”的繁乱景象。在竞争如此激烈的中高级车市场，北京现代何以“索”向披靡，成为真正的大赢家？也许“琴箫合奏”更有效，比如北京现代提出的“D+S(中高端车型+SUV车型)”战略。

　　当2009年北京现代实现“累积产销突破100万辆”的里程碑之后意识到，要打开更大的市场空间，必须“走高端化路线”。现在，北京现代“D+S”战略已渐入佳境，在“第八代索纳塔+名图”、“途胜+ix35+全新胜达+ix25”形成合力重拳出击的情形下，北京现代已在中高级车领域牢牢站稳。从2010年到2014年，北京现代的“D+S”占比从15%达到了42%。而到2015年，北京现代已将这一占比目标提升至50%。

　　“5年前，我们车型的消费群体中，白领阶层的比例只占10%”，北京现代常务副总经理刘智丰表示，目前这一数据已经达到了55%。另一个可以佐证品牌力提升的数据是，北京现代车型的平均售价从9万元提升到了现在的14万元。

　　2014年这一年，第八代索纳塔和名图共同为北京现代带来了超过19万辆的销量，北京现代因此在B级车领域的销量增长了70%，这正是品牌力向上最主要的表现。而到今年第一季度，随着重量级选手第九代索纳塔的加盟，无疑将为北京现代带来更大的惊喜。

　　第九代索纳塔作为韩系车中坚力量，“焕新”而来，也为北京现代品牌突破提供了最佳时机。不难想见，借第八代索纳塔向第一梯队奋进的北京现代，将在第九代索纳塔上市之后，完成品牌蜕变的“奏鸣曲”。

　　汽车“武林”之大，有颠覆有赓续，有其更新迭代的固有规律，也有其屹立不倒的独门秘诀；汽车“江湖”之远，有昌盛有衰退，有其亘古不变的品质经营，更有其驭变以新的历史法则。“上下求‘索’，历‘九’而新”的第九代索纳塔，能否成为汽车江湖的“一代宗师”？

　　念念不忘，必有回响。